«Соллерс» начала выпуск бензиновых турбодвигателей в Елабуге
На заводе двигателей в ОЭЗ «Алабуга» стартовало серийное производство бензиновых турбированных агрегатов объемом 1,5 л. Новый мотор предназначен для оснащения фургонов и минивэнов Sollers SF1, говорится в сообщении группы «Соллерс», которое поступило «Известиям» 21 октября.
«Производство турбодвигателя встроено в высокотехнологичные сборочные линии предприятия. Реализация проекта заняла шесть месяцев. В дальнейшем планируется углубление локализации продукта, включая освоение литья и механической обработки базовых деталей», — отметили в компании.
Четырехцилиндровый агрегат с распределенным впрыском топлива соответствует экологическому классу «Евро-5» и оснащен цепным приводом ГРМ. Мощность двигателя составляет 136 л.с., максимальный крутящий момент 175 Нм. Сертифицированное топливо — бензин Аи-92. Гарантия на агрегат составляет 2 года или 200 тыс. км пробега, что аналогично условиям гарантии на автомобиль SF1.
Новый турбодвигатель дополнил линейку дизельных агрегатов объемом 2,0 л и 2,7 л, производство которых налажено на предприятии в 2023 году при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП).
Как уточнил в своем Telegram-канале главред «За рулем» Максим Кадаков, новый турбомотор в оригинале имеет индекс JAC HFC4GB24D. Агрегат производится в Китае с 2018 года и помимо Sollers SF1 устанавливается на кроссоверы «Москвич 3». При этом от двигателя, который ставится на «Москвич 3», локализованный в РФ мотор отличается нюансами, в частности, формой масляного поддона.
Ранее председатель совета директоров ПАО «Соллерс» Адиль Ширинов рассказывал, что в дальнейшем этот 1,5-литровый двигатель может появиться и на других моделях марки Sollers. Кроме того, он не исключил возможность поставки данного мотора другим российским автопроизводителям.
Накануне сообщалось, что группа «Соллерс» запустила производство линейки легких коммерческих автомобилей Sollers SF7 на предприятии в Елабуге. Первые серийные экземпляры сошли с конвейера «Соллерс Алабуга». Производство новой модели организовано по технологии полного цикла со сваркой и окраской кузовов, также проводится дополнительная обработка кузовов катафорезным грунтом.
