Обстановка по требованию: как водители автобусов в Горловке спасают людей
Террористические атаки ВСУ с применением беспилотников стали частью повседневной жизни городов ДНР. Дроны охотятся за гражданскими машинами и общественным транспортом, превращая обычный рейс в смертельно опасный маршрут, а профессию водителя — в одну из самых рискованных. Особенно тяжело в Горловке — одной из самых горячих точек республики, где угроза с воздуха не прекращается практически круглые сутки. Специальный корреспондент «Известий» побывал в городе и узнал о работе тех, кто, несмотря на атаки, каждый день садится за руль и выходит на линию.
«Безопасных зон в городе нет»
Одна из самых горячих точек ДНР — Горловка. Даже объездными трассами ехать сюда рискованно. Когда-то мирная профессия водителя общественного транспорта теперь связана с регулярными смертельными рисками.
— Безопасных зон в городе нет, — рассказывает «Известиям» генеральный директор горловского трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ) Юрий Перебейнос. — Атакуют и окраины, и центр. Круглые сутки. За текущий месяц у меня выбито шесть автобусов и один трамвай.
По словам руководителя, сейчас в штате 241 человек — почти в два раза меньше, чем нужно по нормативам. Но, учитывая нехватку кадров, и эти показатели неплохие. Еще два года назад эта цифра составляла 187 человек.
Все водители ТТУ прошли курсы тактической медицины, имеют в арсенале военные аптечки, объяснил Юрий Перебейнос. Каждому выдаются для работы каска и бронежилет. Сами машины оборудованы системами радиоэлектронной борьбы.
Директор ТТУ вспоминает недавний случай, когда водитель Михаил Василюс заметил, как украинский дрон пикирует в сторону маршрутки, полной пассажиров. Пары мгновений хватило, чтобы включить РЭБ и подъехать впритык в атакуемому автобусу. Это и спасло людей — беспилотник потерял управление и упал, не взорвавшись.
Среди последних (и, к сожалению, рядовых) ЧП — удар «птицы» в разгар рабочего дня по трамваю, везущему горловчан. К счастью, никто не пострадал.
Шесть автобусов, о которых упоминал директор, были «выбиты» ударом дрона по стоянке.
Еще одна атака произошла на прошлой неделе — водитель, увидев, как ему навстречу летит дрон-камикадзе, сумел среагировать и увернуться, БПЛА ударил в дорогу. Снаряд был начинен металлическими шариками, машину посекло, зацепило нескольких человек. Водитель Сергей Бояков оказал пострадавшим первую помощь и доставил их в больницу. А на следующий день уже снова вышел в рейс. Мужчина представлен к награде.
Похожий случай произошел месяц назад на трассе Донецк – Мариуполь, где дрон попытался атаковать маршрутку с людьми, но опытный водитель также сумел увильнуть от удара.
Но, к сожалению, удача и опыт не всегда помогают. В Старобешевском районе беспилотник ВСУ попал по автобусу, восемь человек, включая водителя, получили ранения. Недавний налет в районе станции Никитовка — там погибли водитель и пассажир, еще семеро получили ранения.
От АЗС до больниц и музеев
После того как линия фронта отодвинулась, ВСУ стало труднее терроризировать мирные города ДНР артиллерией, и тогда они переключились на дроны. Беспилотники атакуют машины на трассах и объекты гражданской инфраструктуры — АЗС, общественный транспорт, школы, больницы, магазины и даже музеи.
За август украинские боевики атаковали три огромных торговых центра, в которых закупались как рядовые граждане, так и компании, занимающиеся восстановлением городов.
Для борьбы с БПЛА на малых и средних расстояниях используются дробовики и автоматы
В последние недели ВСУ несколько раз атаковали больницы Донецка, сообщил глава города Алексей Кулемзин. 5 августа беспилотник Hornet со взрывчаткой влетел в окно палаты, где находились пожилые женщины. Одна пациентка погибла.
12 августа дроны атаковали еще одну больницу: два аппарата при пикировании врезались в дерево, здания получили повреждения. Месяцем ранее беспилотник взорвался рядом с музеем «Арт-Донбасс». Тогда обошлось без пострадавших.
Ежедневная рутина
Новостная повестка ДНР теряется сегодня на фоне сводок из других регионов РФ. Для жителей республики, 12 лет живущих под огнем, звуки дневных и ночных ударов тоже как будто превратились в рутину. На них обращают всё меньше внимания, и на этом фоне порог опасности снижается.
Однако стоит отметить, что новый характер атак является едва ли не более губительным, чем артналеты. Беспилотник — это не так громко, как пушки. Не так продолжительно. Не так, на первый взгляд, разрушительно. Но, увы, более акцентированно и точно.
Согласно официальной информации, предоставляемой муниципалитетами в правительство ДНР, за первое полугодие ВСУ нанесли по республике 1036 ударов беспилотными системами. Из них в январе 56, а в июне уже 321. То есть рост почти шестикратный. В июле-августе, к сожалению, эти цифры снова выросли.
Основные цели украинских убийц — транспортные средства (65,8%). Так, к примеру, только за три недели в мае и июне повреждены 157 легковых гражданских машин и 113 грузовых, включая 15 бензовозов и девять рейсовых автобусов. На втором месте — объекты гражданской инфраструктуры (26%). 17 раз атакам за этот период подверглись учебные учреждения, 38 — АЗС, 58 — энергообъекты.
Больше всего страдает Горловская агломерация, далее следуют Донецк, Дебальцево, Енакиево и Ясиноватая. Только за первые шесть месяцев 2026 года от дронов пострадали 622 человека, из них погибли 82, в том числе шестеро детей.
Когда материал готовился к публикации, стало известно о массированной ракетной атаке на Донецк. Под удар попал в том числе один из крупнейших городских ТРЦ «Донецк-Сити», в котором в тот момент находились люди.
«Это очередное военное преступление киевского режима, который вновь и вновь показывает свою террористическую сущность — стрелять по мирным кварталам в часы пик», — прокомментировал атаку в своем канале глава региона Денис Пушилин.
По его данным, ранения различной степени тяжести получили три человека, в том числе ребенок. Информация о пострадавших уточняется.
