«Квяту необходимо равняться на партнера по Red Bull Риккардо»

Бывший президент Федерации автоспорта России Игорь Ермилин в интервью «Известиям» высказал свое мнение о перспективах российского гонщика Даниила Квята в стартующем в воскресенье 66-м чемпионате мира по автогонкам в классе «Формула-1» .

— На что может рассчитывать российский пилот на предстоящем чемпионате мира?

— Квят чрезвычайно устойчив в психологическом плане и нацелен на работу на результат. Это внушает оптимизм. Он быстр, спокоен и надежен. Вкупе эти составляющие обнадеживают. Ну а кроме этого, существует фактор машины…

— Что ему необходимо сделать, чтобы продолжить прогрессировать?

— Сейчас его главная задача — выровняться с партнером по команде Даниэлем Риккардо. Австралиец также очень быстр. Надо научиться позиционировать себя на его фоне. Плюс, конечно же, машина — если она будет давать шансы, как в прошлом году тому же Риккардо, то могут прийти и подиумы, и даже победы на отдельных Гран-при.

— Кто, на ваш взгляд, является основным фаворитом предстоящего сезона?

— Судя по тому, что было на тестах в Испании, прошлогодний чемпион — Mercedes — вновь выглядит фаворитом. Очень интересна команда Williams: в прошлом году они прогрессировали, а сейчас, думаю, будут представлять уже грозную силу.

— Что скажете о командах, сменивших пилотов-лидеров?

— Неожиданно хорошо показала себя команда Ferrari (после ухода Фернандо Алонсо в McLaren) — очень резко продвинулись. Red Bull, если получится доработать мелочи с мотором, также будет бороться как минимум за попадание в тройку, а может, и за победу, даже несмотря на уход четырехкратного чемпиона Себастьяна Феттеля в Ferrari.

— А как же McLaren? Команда усилилась Алонсо и новым поставщиком двигателей…

— Тестовые выступления необъективны для выявления фаворитов. Каждый пробовал наработать что-то свое. McLaren, к примеру, сменил поставщика моторов с Mercedes на Honda и в полном объеме не использовал тестовые соревнования из-за аварии Фернандо Алонсо. Однако считаю, что именно эта команда является самой большой загадкой ближайшего сезона. Для них всё будет зависеть от того, насколько силовой агрегат от нового поставщика будет работоспособен. Я бы не стал заранее сбрасывать McLaren со счетов, от британцев можно ожидать сюрпризов.

— Продолжится ли внутрикомандная борьба на грани скандалов между пилотами Mercedes?

— Думаю, да. Хотя, может быть, не так остро. В прошлом году они были, можно так сказать, в равных позициях — никто еще не выигрывал с Mercedes титул чемпиона мира, а теперь у Льюиса Хэмилтона есть заслуженная победа. Британцу доказывать уже по большому счету ничего не надо. Но напряжение будет. Хэмилтон вынужден отстаивать свою позицию чемпиона, а Нико Росберг будет на нее наезжать.

— В последние годы много шума вокруг финансовых проблем в «Формуле-1». Включение в календарь Гран-при Мексики с огромной зрительской аудиторией —  попытка возместить убытки?

— Руководитель «Формулы-1» Берни Экклстоун находится в постоянных поисках того, как выгоднее продать свой продукт. Поэтому на некоторых Гран-при существуют некие финансовые заслоны. Он грамотно использует ситуацию, чтобы повысить ставки. Когда возникла неопределенность с календарем, Мексика заплатила очень много, чтобы вернуть свой этап в расписание чемпионата мира. Пришлось кому-то отказать — соответственно, отказали тем, кто заплатил меньше. Не стоит сбрасывать со счетов и другую сторону — зрительский интерес к гонкам. К примеру, в Корее трибуны не были заполнены болельщиками, инфраструктура была не доведена до ума… Скажем так, организаторы не очень старались и не приложили усилий, чтобы продвинуть на рынке продукт.

Первая гонка чемпионата мира — Гран-при Австралии — состоится в Мельбурне 15 марта.  Всего же в календарь включено 20 этапов, включая гонку в России, — 11 октября она состоится в Сочи. Заключительный Гран-при состоится 29 ноября в Абу-Даби. В чемпионате примут участие пилоты 10 команд.