Причины катастрофы Boeing 737 ищут в Домодедово
Пока следователи и эксперты-криминалисты Следственного комитета работают на месте крушения Boeing 737 в Казани, Генпрокуратура отправляет масштабную проверку в столичный аэропорт Домодедово, откуда самолет вылетел в свой последний рейс. В первую очередь прокуроры намерены выяснить, как наземные службы готовили Boeing к полету и проверяли его экипаж.
Как сообщили «Известиям» в Генпрокуратуре, проверку Домодедово будет проводить Московская межрегиональная транспортная прокуратура. Поводом стала авиакатастрофа с самолетом Boeing 737 в Татарстане. Некоторые пассажиры, летевшие незадолго до катастрофы тем же бортом в Москву, сообщали, что самолет при посадке в Домодедово вел себя странно, и предполагали, что у него были технические неполадки.
— В ходе проверки будет дана оценка действиям сотрудников авиационной безопасности и авиатопливного обеспечения, — заявили «Известиям» в Генпрокуратуре.
Источник «Известий» в ведомстве уточнил, что будет проверена вся документация, касающаяся рейса, а особое внимание уделят предполетной подготовке самолета, включая качество топлива и техосмотр.
В самом Домодедово сообщению о грядущей проверке не удивились: по словам представителей аэропорта, их предприятие является самым проверяемым в отрасли, поэтому уделяется особое внимание всем процедурам и правилам.
— Проверочные мероприятия проводятся государственными органами при любом авиационном инциденте или происшествии и являются обязательными, — заявили «Известиям» в пресс-службе аэропорта. — Московский аэропорт Домодедово заинтересован во всестороннем расследовании для установления причин и обстоятельств произошедшего и сотрудничает с государственными органами в установленном порядке в рамках своей деятельности.
Эксперты поясняют, что аэропорт наравне с авиакомпаниями и экипажами разделяет ответственность за подготовку самолетов к рейсу, однако их полномочия пересекаются, поэтому в каждом конкретном случае необходимо разбираться, кто именно мог допустить нарушения.
— Это сложное хозяйство, где за каждым подразделением закреплены свои полномочия и обязанности, — рассказал «Известиям» и.о. директора государственного центра «Безопасность полетов на воздушном транспорте» Генри Лившиц. — Поэтому не стоит торопиться с выводами.
Президент агентства «Безопасность полетов» Рафаил Аптуков также указывает на то, что нарушения в процедуре подготовки самолета к вылету являются тяжким преступлением.
— Существуют стандартные процедуры проверки, которые все документально оформляются, — пояснил Аптуков. — Аэропорт предоставляет место, стоянку, наземное оборудование и наравне с прочими отвечает за обслуживание самолета. Если окажется, что он был недозаправлен и недообслужен, то это преступление.
Самолет Boeing 737-500, выполнявший рейс № 363 Москва–Казань, потерпел крушение при посадке в международном аэропорту Казани вечером 17 ноября. Все находившиеся на его борту люди — 50 человек — погибли. Следствие отрабатывает версии ошибок пилотов, технических неполадок и плохих метеоусловий.
