Город у железной дороги

Коувола. Этот городок расположен в живописном месте среди финских озер и лесов и... оказывается, всего в 290 км от Санкт-Петербурга. Коувола привлекателен тем, что, во‑первых, признан одним из самых успешно развивающихся и инвестиционно-привлекательных регионов, а во‑вторых, считается лучшей дачной территорией. Не случайно здесь расположено более 7500 коттеджей. Так что в Коуволе великолепно соседствуют неторопливость, вдумчивость, созерцательность и предприимчивость, находчивость и устремленность к успеху.

Еще недавно Коувола был известен практически на весь мир своими предприятиями целлюлозно-бумажной промышленности, которая сегодня из-за нерентабельности бизнеса, к сожалению, переживает не лучшие времена. «Крупные производители закрывают свои производства в Финляндии, переносят их в другие страны, где рабочая сила, сырье и энергия дешевле, – отмечает Лаури Ламминмяки, мэр города Коувола. – Однако это не означает свертывания промышленности, ведь у нас огромный опыт в данной сфере». И своим опытом финны готовы делиться с ближайшими соседями – россиянами. Помимо лесной и деревообрабатывающей промышленности уже налажены связи в таких отраслях, как проектирование, строительство, информационные технологии.

К партнерству готовы

В городской компании по привлечению инвестиций Kouvola Innovation («Коувола Инновацион») считают, что двустороннее финско-российское сотрудничество имеет неплохие перспективы в сфере логистики, в биоэнергетике, пищевой промышленности, строительстве (деревянное домостроение). И, конечно, главная область для совместной работы – туризм.

Управляющий директор Kouvola Innovation Аско Пенсонен практически на 100% уверен, что российские инвесторы заинтересуются новым, только стартовавшим туристическим проектом: вскоре рядом с национальным парком «Реповеси» планируется строительство спа-отеля Repovesi Village, где разместятся 150 номеров в основном здании и 50 коттеджей на территории в 20 га. «Предварительная смета – 38 миллионов евро, – делится своими соображениями Аско Пенсонен. – Свободные участки возле новых торговых центров, расположенных на трассе 6, планируется застроить ресторанами и магазинами, здесь же будут размещены и логистические мощности – предназначенные для этого пять участков стоимостью от 300 тысяч до миллиона евро выставлены на продажу». По его словам, территории полностью готовы к застройке – есть все коммуникации и разрешения на строительство ресторанов и магазинов. Расчетная окупаемость проекта – 15–20 лет.

Вообще, надо сказать, что в Коуволе для инвесторов созданы максимально комфортные условия. И об этом свидетельствует не только наличие специальной городской компании по привлечению инвестиций. «Любой предприниматель, вне зависимости от гражданства, может получить бесплатные консультации по открытию бизнеса в нашем регионе, – подчеркивает Аско Пенсонен. – А также помощь в регистрации компании, открытии счета в банке, подборе помещений, поиске сотрудников. Поможем даже и в поиске источников финансирования». Местные фирмы предоставляют бизнесменам льготные условия аренды помещений: небольшой офис в 17 кв.м можно арендовать за €198,90 в месяц, офисы общей площадью 120 кв.м могут обойтись предпринимателю в €1320 в месяц. А если хотите получить что-то в собственность, то, к примеру, помещение под небольшой магазинчик или кафе площадью 116 «квадратов» можно приобрести за €90 тыс.

...совсем не так, как поезда

В конце сентября в Коувола прошел Международный форум по железнодорожной логистике RAILFORUM 2013, который собрал около 150 делегатов из самой Финляндии, а также представителей различных компаний из России, Эстонии, Швеции, Норвегии, Италии. Участники форума сошлись во мнении, что сегодня, когда необходимость заботиться о состоянии окружающей среды ни у кого не вызывает сомнения, переход приоритетов логистики от автомобильного и морского транспорта к железнодорожному весьма обоснован.

«Для оптимизации нашей логистической системы мы разработали концепцию, которая позволит использовать экологически чистый железнодорожный транспорт в качестве основного для грузовых перевозок по территории страны», – рассказывает Отто Лехтипуу, вице-президент основной железнодорожной компании Финляндии VR-Group Ltd. Он также сообщил, что большинство крупных производственных компаний Суоми, таких как Kone («Конэ»), Stora Enso («Стора Энсо»), Nokia («Нокиа), проведя собственные исследования, пришли к выводу, что для сокращения вредных выбросов углекислого газа и азота предпочтения в области грузоперевозок необходимо отдавать именно железнодорожному транспорту. «В 2013 году и в последующие годы мы будем продолжать менять наши транспортные решения на более эффективные и экологически чистые», – подчеркнул и Йоуко Карвинен, главный управляющий финско-шведской компании Stora Enso, заводы которой размещены в том числе и в России.

Кстати, согласно концепции, разработанной VR-Group Ltd, после 2015 года в Финляндии должны произойти законодательные изменения в сфере регулирования железнодорожной логистики, благодаря чему возродятся старые, давно забытые маршруты грузоперевозок.

Главный инженер Октябрьской железной дороги Валерий Танаев, принимавший участие в RAILFORUM 2013, рассказал о развитии железнодорожной инфраструктуры на северо-западе России и о перспективах взаимодействия с финскими коллегами в области железнодорожной логистики. По его словам, за последние три года это партнерство активно продвинулось вперед в первую очередь за счет развития главного совместного проекта – высокоскоростных пассажирских поездов, курсирующих между двумя странами. «До 2010 года, когда появился первый поезд «Аллегро», другие составы — российский «Репин» и финский «Сибелиус» – проходили расстояние от Хельсинки до Санкт-Петербурга более чем за 5 часов. А сегодня «Аллегро» «бежит» со скоростью более 220 километров в час, доставляя пассажиров из одного города в другой всего за 3 часа», – подчеркнул Танаев.

Поезда «Аллегро» пользуются большой популярностью: при вместимости до 350 пассажиров по маршруту Санкт-Петербург–Хельсинки сегодня курсируют четыре пары составов в сутки! Тем более что плата за проезд в последние пару лет существенно снизилась – с €84 до €42. Но главный прогресс совместной деятельности двух стран в области железнодорожных перевозок – это упрощенный режим прохождения таможни и паспортного контроля для пассажиров «Аллегро». Он начал действовать с декабря 2010 года по инициативе финской стороны и подразумевает, что оформление документов происходит непосредственно в движущемся поезде.

Теперь пришло время россиян сделать шаг навстречу. «РЖД планируют официально обратиться к правительству России с тем, что и другие международные железнодорожные услуги должны использовать технологию таможенного и пограничного контроля, которые осуществляются прямо в поезде, – отметил Валерий Танаев. – Ведь на примере «Аллегро» эта практика показала себя с самой лучшей стороны».

Отличный отдых

Бизнес бизнесом, но в Коуволе созданы прекрасные условия для разнообразного отдыха – как спокойного, так и активного. На одной из самых «мощных» рек Финляндии – Кюмийоки – можно порыбачить или прокатиться на лодке. А еще в Коуволе есть прекрасный парк развлечений для детей «Тюккимяки» и... объект всемирного наследия ЮНЕСКО – фабрика-музей «Верла», которая является уникальной достопримечательностью. Живописный промышленный поселок и старая фабрика по производству картона находятся в северной долине реки Кюми, на берегу стремнины Верланкоски, примерно в 30 км от центра города Коувола. В 1972 году ее открыли как первый в Финляндии промышленный музей. Сохранившиеся в первозданном виде ансамбль фабричных зданий, производственные станки, промышленный поселок и дома работников «Верла» создают аутентичную атмосферу и рассказывают о зарождении финской лесной промышленности.

В летнее время в бывшей конюшне работают мастерские и торговые лавочки... Кстати! Тем, кому ближе радости шопинга, тоже будет чем заняться в Коуволе. Этот город и раньше был знаменит своими торговыми центрами, а в этом году в рядах магазинов пополнение – здесь открылся шестой по величине в Финляндии (более 100 магазинов на любой вкус и кошелек) современный торговый центр «Ветури».

Логистический центр Коувола это:
• 20 га готовой площади
• рядом с железной дорогой на Россию
• вблизи шоссе номер 6, 12 и 15
• в нескольких минутах езды от центра города
• крупнейший в Финляндии железнодорожный узел грузового сообщения
• рядом с многочисленными логистическими услугами
• 800 м готового рельсового пути
• подходит для логистики, торговли и промышленности
• отличное месторасположение для сортировочного центра с Россией, Скандинавией, Северной Европой.

Коувола предоставляет широкий спектр логистических услуг. Город активно развивает территорию Kullasvaara и концентрирует логистические услуги именно в этом районе. В Коуволе также проводится обучение железнодорожной логистике.
Одним из преимуществ города является наличие специалистов, владеющих русским языком.

Визитная карточка

Город Коувола (Kouvola) расположен в 134 км к северо-востоку от столицы Финляндии Хельсинки и всего в часе езды от границы с Россией. Своим возникновением город во многом обязан железной дороге, соединяющей Россию и Финляндию. Это вторая станция в Финляндии, где делают остановку пассажирские поезда из России после пограничного контроля (первая – Вайниккала). Коувола был основан в 1875 году для обслуживания железнодорожной линии Рийхимяки–Санкт-Петербург и является сейчас одним из важнейших транспортных узлов Финляндии. С 1 января 2009 города Аньяланкоски, Элимяки, Яала, Куусанкоски, Валкеала и Коувола были объединены в единый муниципалитет Коувола, в котором теперь проживает 90 тыс. жителей. Таким образом, Коувола в списке крупных городов Финляндии занял десятую позицию. На территории города создано около 36  700 рабочих мест, работает более 5200 компаний.
Сегодня город является крупным центром привлечения инвестиций – в первую очередь благодаря географическому расположению и нахождению на развязке железнодорожного узла. Основными сферами инвестиционных вложений считаются туризм, логистика, консалтинг и энергетика.