Pirelli получит контроль в шинном СП с «Ростехом»
Итальянский концерн Pirelli увеличит свою долю в компании, владеющей Кировским и Воронежским шинными заводами, — совместном предприятии Pirelli с «Ростехом» и финансовой группы GHP. Итальянский шинник докупает у GHP 15% акций из пакета, принадлежавшего фонду Fleming Family & Partners, и увеличивает таким образом свою долю до 65%, что дает ему контроль над одной из крупнейших шинных компаний в России.
Как говорится в отчете Pirelli за первое полугодие, 5 августа 2013 года компания воспользовалась опционом на увеличение своей доли в компании Pirelli Tyre Russia — так теперь называется СП итальянцев с российской госкорпорацией «Ростех» и группой GHP, которая выкупила российское подразделение Fleming Family & Partners. «В подтверждение стратегического значения российского рынка» для компании, Pirelli договорилась со своими партнерами об увеличении доли с 50% до 65%. Соответственно, доля GHP сократится с нынешних 25% минус одна акция до примерно 10%.
Доля «Ростеха» пока остается неизменной — 25% плюс одна акция (блокпакет). Но, как говорится в материалах Pirelli, соглашение предусматривает механизм колл- и пут-опционов для перехода 15% акций от «Ростеха» к Pirelli до 2017 года (то есть доля российской госкорпорации может сократиться до 10%). GHP к тому времени должна полностью выйти из СП.
Структура Pirelli Tyre Russia владеет Кировским и Воронежским шинными заводами. Это активы обанкротившегося холдинга Amtel, находившиеся под управлением холдинга «Сибур». В конце 2011 – начале 2012 года «Сибур» продал их российско-итальянскому СП за €222 млн. Исходя из этой оценки, Pirelli должна заплатить GHP за 15-процентный пакет не менее €33,3 млн. Кроме того, еще €200 млн партнеры, пропорционально долям, должны вложить в модернизацию российских заводов и увеличение мощностей. Выкупая долю GHP, Pirelli должна возместить инвестору затраты, которые он уже понес в этой связи. К 2014 году суммарная мощность Pirelli Tyre Russia должна составить 11 млн штук шин в год.
По итогам первого полугодия 2013 года, раскрывает Pirelli в своем отчете, выручка концерна в России достигла €135,5 млн, включая долю итальянцев в обороте СП и продажи импортированных шин. Это на 8% больше, чем в первом полугодии 2012 года, и составляет 4,4% в глобальном обороте Pirelli.
При этом российский рынок, признается итальянская компания в своих материалах, не во всем оправдывает ее надежды. По оценкам Pirelli, по итогам 2013 года объем российского рынка шин немного снизится по отношению к прошлогоднему уровню в 61 млн штук, хотя ранее ожидался рост более чем на 10% в год (в премиальном сегменте, правда, все еще прогнозируется положительная динамика — около 5%). Продажи покрышек на замену сократятся на 3–4%. На российском шинном рынке проявилась тенденция к сокращению спроса и усилению конкуренции, констатируют итальянцы в своем отчете.
Российский рынок автомобилей также стагнирует. Регистрация новых авто, считают в Pirelli, по итогам 2013 года снизится на 4–5%, хотя ранее прогнозировался рост 3–4%. Сильнее всего, на 10%, согласно новому прогнозу, просядут продажи отечественных марок.
— Действительно, сейчас условия на рынке шин не лучшие. Но в долгосрочной перспективе все будет хорошо. Уже в следующем году, по нашим прогнозам, авторынок начнет восстанавливаться. Даже если поставки покрышек на первичную комплектацию продолжат снижаться, общий парк автомобилей в стране растет, поэтому в долгосрочной перспективе объем рынка шин на замену будет увеличиваться. Причем растет популярность шин высокоценового сегмента, на котором и специализируется Pirelli, — комментирует Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала». — Чего действительно стоит опасаться, так это роста конкуренции.
Все новые мировые шинные компании приходит в Россию: недавно японская Bridgestone объявила о строительстве завода в Ульяновской области; Yokohama в прошлом году запустила предприятие в Липецке, вот-вот будет дан старт производству Continental в Калуге. Давно обосновавшиеся в России финская Nokian Tyres и французская Michelin, а также отечественные производители, постоянно наращивают мощности.
