Безбилетников в поездах вычислят с помощью планшетов
Федеральная пассажирская компания (ФПК) закупает специальные планшеты для ревизоров, чтобы те могли проверять электронные билеты в поездах дальнего следования. При этом у проверяющих будет возможность не только выявлять безбилетных пассажиров, но и при необходимости «обилечивать» «зайцев» прямо в поезде.
На прошлой неделе ФПК («дочка» «Российских железных дорог» (РЖД) провела конкурс на поставку 50 «программно-технических комплексов для осуществления контроля проездных документов в поездах дальнего следования в 2013 году». Тестовая партия аналогичных девайсов поступила на вооружение ревизоров ФПК в марте 2013 года.
В комплект поставки входят планшет, беспроводной сканер и мобильный термопринтер. Стоимость одного комплекта свыше 180 тыс. рублей. Девайс предназначен для обеспечения всех задач ревизорского контроля, в том числе выявление безбилетных пассажиров в поездах дальнего следования и оформление электронных билетов через веб-портал РЖД в случае обнаружения таких пассажиров, говорится в документации ФПК.
С помощью этого оборудования ревизор может считывать штрихкоды проездных документов, проверять легитимность электронных билетов, при необходимости получать через веб-портал РЖД информацию о конкретном проездном документе. Устройство имеет выход на служебный раздел веб-портала РЖД для получения справочной информации о наличии свободных мест и стоимости билетов.
На выходе формируется отчет о результатах ревизии, включающий информацию о количестве проверенных поездов (вагонов, пассажиров, мест), выявленных нарушений, оформленных электронных билетов.
— Эти устройства позволяют выявлять поддельные проездные документы и отслеживать уход свободных мест и в конечном итоге обеспечивать транспортную безопасность. С тех пор как ревизоры начали использовать их, было выявлено очень много пассажиров, путешествующих по поддельным или чужим документам, особенно на южном направлении, — рассказали «Известиям» в РЖД. — Если ревизоры обнаруживают «зайца», они предлагают ему выйти или оформить документ на месте. Но не надо думать, что можно безнаказанно сесть в поезд без билета и купить его там: таких устройств пока немного. Чтобы обеспечить этим оборудованием хотя бы 80% ревизоров, необходимо 200 штук.
Общий объем закупки составляет 50 комплектов, причем использовать новое оборудование планируется не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в регионах, включая Саратов, Челябинск, Новосибирск (в общей сложности 15 городов).
Все устройства должны выдерживать резкий перепад температур от -20 до +50 и выше, а также многократные падения с высоты 1,2–1,8 м, говорится в материалах ФПК. Операционная система планшета не ниже Android 2.3.4, экран 7 дюймов, вес не более 700 г, также предусмотрена встроенная задняя камера с разрешением 8 Мп и возможностью съемки видео.
Победителем конкурса на поставку планшетов ФПК стала московская IT-компания «Аксиома Групп», которая уже выполняла ряд работ для ФПК, Центральной пригородной пассажирской компании и других структур РЖД. Общая сумма контракта составила около 9 млн рублей с НДС.
Ранее глава РЖД Владимир Якунин говорил, что безбилетники ежегодно лишают бюджет компаний-перевозчиков 4 млрд рублей. Правда, в основном речь идет о пригородных перевозках. «Зайцы» встречаются и в поездах дальнего следования, например, «договариваются» с проводником о проезде без билета. Особенно распространена такая практика на направлениях в СНГ. За 2012 год в поездах формирования железных дорог Таджикистана, Узбекистана и Киргизии контролеры-ревизоры выявили 1665 безбилетников, рассказал представитель ФПК. И все-таки количество «зайцев» в обычных поездах ничтожно мало по сравнению с их числом в электричках, отмечают в Институте проблем естественных монополий (ИПЕМ).
— В дальних пассажирских перевозках количество безбилетников стремится к нулю. Проезд в поездах РЖД, ФПК и других операторов строго регламентирован. Следование по маршруту осуществляется по проездному документу, оформленному на основании документа, удостоверяющего личность. При посадке проводники проверяют соответствие данных, указанных на билете, оригиналу документа, а с развитием услуги интернет-бронирования проверка осуществляется по ведомостям электронной регистрации, — комментирует Лев Рузавин, эксперт-аналитик отдела исследований железнодорожных пассажирских перевозок ИПЕМ. — В силу дальности маршрута, малого количества остановок, а также технологических особенностей пассажирских вагонов дальнего следования безбилетные пассажиры не могут проникнуть в вагон незамеченными.
