Измерять уровень шума в ночной Москве будут мобильные станции
В Москве начнут работать мобильные станции мониторинга уровня шума. Об этом рассказали «Известиям» в столичном департаменте природопользования и охраны окружающей среды. Передвижные лаборатории будут измерять уровень шума в жилых кварталах, прилегающих к строительным площадкам, а также на территориях рядом с аэропортами как днем, так и ночью. Адреса, которые посетят первые четыре «антишумовые» станции, сейчас проходят согласование в префектурах.
Станции будут оборудованы всепогодными камерами с инфракрасной подсветкой для работы в ночное время и возможностью автоматического поворота в диапазоне 0–360 градусов по команде от видеорегистратора. Видеорегистрация и звукозапись предусмотрены в качестве дополнительного подтверждающего факта того, что зафиксированные превышения по шуму были вызваны наблюдаемым объектом, а не иными причинами (голоса прохожих, лай собак, сигналы машин и т.п.).
Мобильные станции планируется размещать на период от нескольких дней до нескольких месяцев. В настоящее время проводится подбор мест размещения станций для согласования их с префектурами. Адреса выбирают согласно поступающим жалобам от москвичей.
Как рассказали в Мосэкомониторинге, по экспертным оценкам, более 70% территорий Москвы находятся в зоне повышенного шумового воздействия.
Напомним, что на сегодняшний день действует постановление правительства Москвы № 186, по которому не требуется получать разрешение префекта на строительные работы в ночное время, главное — не беспокоить жителей.
Зампред Мосгосстройнадзора Анатолий Кравчук рассказал, что допустимый уровень шума в ночное время — 45 дБ. Замер должен производиться в жилом помещении, потому что на самой стройплощадке применяются другие нормативы.
— Проблема в том, что вычленить шум, который создает именно стройка, очень сложно. В 100% домов первой линии застройки, то есть около дорог, уровень шума уже критичен из-за машин. Чтобы корректно определить «вклад» строительной площадки, нужно установить измерительные приборы, полностью приостановить стройку, зафиксировать фоновые шумы, затем запустить стройку, снова зафиксировать данные и вычесть одно из другого, — рассказал эксперт.
Также Кравчук сообщил, что жалобы на шум в ночное время составляют менее 10% от всех обращений в комитет Мосгорстройнадзора.
— Сейчас законодательство дает возможность предпринимателям самостоятельно измерять уровень шума, заключив договор с любой аккредитованной лабораторией, — поясняет Кравчук. — В основном нарушения связаны с особенностями технологических процессов. Есть операции, которые нельзя приостановить на ночь, например заливка бетонных перекрытий. При этом работает бетононасос, подъезжают машины — это и создает шум.
Ведущий научный сотрудник Федерального научного центра гигиены имени Эрисмана Иосиф Винокур рассказал, что, по данным исследований, шум для человека — самый агрессивный фактор окружающей среды. Он негативно воздействует на нервную систему, что может вызвать, в зависимости от индивидуальных особенностей организма, любые заболевания, в том числе легочные, желудочно-кишечные, сердечно-сосудистые.
Эксперт напомнил, что с 1 марта был запрещен въезд грузовиков на МКАД в дневное время.
— Наряду с запретом движения фур днем надо запретить их разгрузку в жилых кварталах в ночное время. Шумы при разгрузке, если двигатель включен, доходят до 100 дБ, что сопоставимо с авиашумом, — говорит Винокур.
Напомним, что департамент транспорта Москвы разработал поправки в московский закон о тишине, позволяющие осуществлять «разгрузочно-погрузочные работы на придомовой территории в ночное время».
