Российским судовладельцам простили 5,6 млрд рублей
Решение о прощении долгов приняла правительственная комиссия по вопросам агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов во главе с вице-премьером РФ Аркадием Дворковичем. Об этом «Известиям» сообщил президент Ассоциации добытчиков минтая Герман Зверев, присутствовавший на этом заседании. Решение мотивировано тем, что, работая в России, рыболовецкие суда принесут выгоду, превышающую прощенные таможенные платежи.
По оценкам экспертов Росрыболовства, принадлежащие российским компаниям суда, которые базируются, обслуживаются и снабжаются в иностранных портах, оставляют там суммарно до 7 млрд рублей в год. Таможенные платежи, которые должны были заплатить судовладельцы, составляют 23% от стоимости судов или их ремонта (НДС и таможенная пошлина. — «Известия») — это порядка 5,6 млрд рублей. С отремонтированных судов сборы взимаются за оборудование, установленное на судах.
— Таможенная амнистия означает увеличение заходов в российские морские порты для выгрузки рыбопродукции, техобслуживания, текущего ремонта и межпутинного отстоя, — прокомментировал «Известиям» пресс-секретарь Росрыболовства Александр Савельев.
— Решение правительственной комиссии создает спрос для отечественных судоремонтных заводов: из 106 рыбопромысловых судов, на которые может быть распространена амнистия, ежегодно будут ремонтироваться в России примерно 25–30. Это несколько миллиардов рублей для судоремонтных предприятий, которым сейчас недостает клиентов, — прокомментировал Герман Зверев.
По информации Росрыболовства, за границей суда оказались в основном по причине более дешевого — на 25–30% — строительства и ремонта судов. Эксперты не уверены, что амнистия вернет все суда на родину. Некоторые из них, например, базируются в Норвегии. Российский экипаж туда доставляют на автобусе: расстояние составляет всего 200 км. Затраты на трансфер многократно окупаются экономией на обслуживании судна.
— Крупнотоннажные суда, как правило, всегда строились за границей, там же и ремонтировались, так как за рубежом оставались чертежи и были детали. Сегодня судовладельцы по-прежнему предпочитают осуществлять ремонт в Польше или Прибалтике, где их устраивает более низкая стоимость, а также сроки и качество, — сообщил «Известиям» начальник управления флота, портов и мониторинга Федерального агентства по рыболовству Андрей Козлов.
Проект постановления о таможенной амнистии будет подготовлен и представлен председателю правительства до конца 2012 года. По мнению Зверева, решающим этапом было именно решение правительственной комиссии.
Это уже не первая таможенная амнистия для рыболовецких судов. В 2008 году рыболовецкие суда освободили от таможенных платежей в течение 2009 года. Большого успеха эта акция не имела. По данным Союза рыбопромышленников Севера, в порту Мурманска было 12 дополнительных судозаходов, отгружено 12 тыс. т рыбной продукции.
— Под прошлую амнистию попали всего семь судов. В этот раз заявки на амнистию поступили со стороны судовладельцев, поэтому с большой вероятностью она будет востребована, — считает Герман Зверев.
