Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Мир
Путин заявил об открытости России к партнерству со всеми странами
Мир
Россия и Украина с 2025 года провели 35 обменов пленными
Мир
Уиткофф заявил о прогрессе по итогам переговоров с Путиным в Москве
Экономика
Правительство одобрило поправки ко II чтению бюджета на 8,7 трлн рублей
Мир
Трамп заявил об отсутствии необходимости в сделке США и Ирана
Армия
Армия России поразила два судна с военными грузами ВСУ в Черном море
Мир
Дженсен Хуанг подал в отставку с поста главы Nvidia
Мир
Макрон призвал Европу взять инициативу и вступить в переговоры с Россией
Общество
Правительство направит около 50 млрд рублей на компенсацию затрат аграриев
Мир
Оверчук сообщил о росте товарооборота России и Афганистана более чем вдвое
Общество
Прокуроры отменили почти 2 тыс. отказов в возбуждении дел о хищениях
Мир
Матвиенко заявила о незыблемости ЕАЭС при любом решении Армении
Мир
Рябков предупредил о риске срыва переговорных усилий из-за участия Европы
Экономика
В ЦБ не хотят жертвовать валютным контролем ради облегчения трансграничных платежей
Мир
Президент РФ указал на приоритет людей при решении вопроса территорий на Украине
Мир
Во Франции анонсировали новые санкции ЕС против России 16 ноября
Мир
Трамп предложил Тима Кука на пост главы Nvidia вместо Хуанга
Мир
В Европарламенте сообщили о продолжении военной поддержки Украины

За рулем BMW

Журналист Максим Соколов — о том, как не следует разговаривать с автолюбителями
0
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Субботнее видеообращение Д.А. Медведева, посвященное тому, как безопасность на дорогах определяет качество жизни, встретило в основном скептическое отношение публики, причем это еще довольно мягко сказано. Если премьер-министр рассчитывал, что его выступление встретит всенародную поддержку, это ему не вполне удалось.

Главную претензию вызвало следующее место из видеообращения: «Планируется также усилить административную ответственность водителей за превышение скорости, за проезд на красный свет, за выезд на встречную полосу и другие наиболее опасные нарушения правил дорожного движения. Ответственность за них будет дифференцированной с учётом персональных особенностей. Например, для Москвы и Санкт-Петербурга это может быть до 500 тыс. рублей, для других регионов — до 250 тыс.».

Начать с того, что персональные особенности могут быть у водителя (богатый, бедный, до этого ездивший исправно, и прежде бывший злостным нарушителем etc.). У регионов, поминаемых в следующем предложении, особенности могут быть лишь региональные. Это не буквоедство — в тексте, сулящем крайне серьезные санкции, затрагивающем интересы половины взрослого населения страны (число автомобилистов в России — 52 млн) и исходящим из уст второго лица в государстве, каждое слово должно быть отлито в граните, ибо предмет не допускает небрежности и неясного толкования. Штраф в размере среднего годового дохода достаточно серьезная вещь, для того чтобы говорящее о нем ответственное лицо соблюдало точность.

Далее неясность усугубилась. Спустя несколько часов в социальной сети Facebook последовало разъяснение в виде реплики в дискуссии: «Обращаю внимание, что 500 тыс. и 250 тыс.рублей штрафа предлагается ввести в качестве меры ответственности только за езду пьяным». При том, что в цитируемой изначальной фразе о пьянстве вообще ничего не говорилось. Поскольку ситуация явно не относилась к тем, когда счет идет на минуты и промедление со словом к народу может вызвать тяжкие последствия — безопасность на дорогах тема важная, но это не ядерная атака и не вероломное нападение, непонятно, что мешало более тщательно подготовить текст, чтобы не пришлось дополнительно разъяснять, что он совсем не про Фому, а про Ерему.

О содержательной стороне предложения говорить трудно, ибо в итоге непонятно, что же именно предлагалось и является ли сделанное в Facebook уточнение последним и окончательным. Можно лишь заметить, что идея штрафа в сумме годового дохода не очень хорошо соотносится как с требованием соразмерности наказания, так и с реальным качеством правоприменения — служба ГАИ небезгрешна. Обыкновенно в ответ на это, выдвигается аргумент «А ты не воруй» (в 1930-е годы это называлось «честному человеку бояться нечего»). Беда лишь в том, что при нулевом промилле (если в обращении имелось в виду пьянство за рулем), равно как и при двусмысленности первоначальных предложений (объезд препятствия — это выезд на встречку или не выезд? превышение скорости на 5 км/ч и на 50 км/ч теперь будет оплачиваться по одной, высшей ставке или все-таки по разным) степень произвола в определении того, кто воровал, может быть достаточно высокой. Что в сочетании с запредельными санкциями даст довольно печальную картину.

Иначе все проблемы (и не только с дорожным движением) давно были бы решены. Всех плохих людей следует расстрелять — а честные люди будут жить в совершенном обществе. Если законодатель этого не делает, придерживаясь принципа соразмерности наказания, то причина того не столько в обуявшем его гнусном зуде гуманности, сколько в знакомстве с историей и теорией права и в понимании того, что гладко было на бумаге.

Но, кроме юридической стороны, проработка которой оставляет желать лучшего, есть и чисто политическая технология слова к народу. Предлагать разорительные штрафы для водителей лучше все-таки, не позируя на фоне роскошного черного BMW. Лучше это сделать (как предлагали граждане в блоге Д.А. Медведева) на фоне «Лады Калины» или вообще без автомобиля на заднем фоне. Ибо продукция Баварских моторных заводов устойчиво ассоциируется в массах с богатством ездока, что в связи с темой штрафов порождает совершенно ненужный монтажный эффект.

Да и вообще неясно, нужно ли правителям государства лично вносить устрожающие новеллы. И западный, и советский опыт показывает, что, если уж так нужно, новеллы вносятся обезличенно — от имени правительства вообще или от имени профильного министерства. Обращались Саркози или Меркель со словом к народу по поводу антитабачных запретов? — никоим образом. Если надо, то надо, но поскольку никаких особых лавров тут стяжать невозможно (как правило, первые лица — не Онищенки и это прекрасно понимают), то и нужды особо светиться здесь нет никакой. В любви к публичности и открытости тоже следует знать меру. И уж сугубо и трегубо, если предлагаемые меры как минимум спорные и задевают слишком много людей.

Читайте также
Комментарии
Прямой эфир