Северный участок ЗСД откроют к декабрю
К концу нынешнего года Западный скоростной диаметр станет заметно длиннее: уже действующий южный участок трассы уравновесится введением в строй северной части ЗСД. После этого останется пройти самый сложный — центральный отрезок магистрали с несколькими мостовыми переправами, в том числе через Неву.
Закончить прокладку диаметра дорожники надеются в 2015 году. Деньги на строительство второй крупнейшей после КАД магистрали Петербурга выделяются в основном из федерального бюджета, и пока никаких задержек с финансированием не наблюдалось. А вот окупаемость проекта пока под вопросом, по крайней мере в ближайшие годы. Об этом уже сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Алексей Чичканов.
— В принципе, город готов обеспечить доход от эксплуатации магистрали в размере 9,6 млрд рублей в год, — отметил глава КИСП. — Но это — в перспективе. Понятно, что в первые год-два плата за проезд по ЗСД не окупит все расходы по содержанию трассы. Доход, скорее всего, будет меньше, и тогда из городского бюджета придется выделять средства, чтобы покрыть недостаток. Когда же трасса выйдет на прибыль, то 90% ее пойдет в бюджет Петербурга, остальные 10% — нашим партнерам — эксплуатирующей организации.
Сколько в конечном итоге будет стоить проезд по ЗСД, пока не знают даже в КИСП.
Пока на действующем южном участке диаметра, длина которого 7 километров, плата вполне умеренная: для легковых автомобилей — 30 рублей днем и 10 рублей ночью. Для грузовиков в 2–3 раза больше, в зависимости от грузоподъемности. И в ближайшие месяцы тарифы меняться не будут, хотя уже в июне строители собираются удлинить южную часть ЗСД до Морского грузового порта.
Повысить плату за проезд в Смольном грозятся к концу года, когда откроется плановое движение по северному участку трассы — от Приморского шоссе до Богатырского проспекта.
— Тогда и будут пересмотрены цены — в соответствии с увеличением километража, — сообщил Чичканов.
По наблюдениям специалистов, автомобилисты постепенно привыкают к тому, что за проезд по более короткой и скоростной трассе надо платить. Если в прошлом году по ЗСД каждые сутки проезжало около 40 тысяч автомобилей, то сейчас их уже 44 тысячи. И наверняка движение по трассе резко возрастет, когда по Западному скоростному диаметру откроют сквозное движение и можно будет пересечь весь город с севера на юг. Напомним, что финальная длина ЗСД составит 46 километров.
