Победу Шереметьево обеспечили младенцы
Крупнейшие российские аэропорты Шереметьево и Домодедово на протяжении многих лет соревнуются за лидерство в московском авиаузле. Но, как оказалось, помимо объективных статистических показателей решающее значение для завоевания лидирующей позиции в рейтинге может иметь методика подсчета пассажиров, которая у столичных аэропортов отличается.
Аэропорт Шереметьево был главным воздушным форпостом страны до 2005 года — тогда Домодедово впервые сумело перехватить лидерство, переманив к себе из Шереметьево несколько крупных авиакомпаний. Спустя шесть лет, по результатам февраля прошлого года, Шереметьево отыгралось: пассажиропоток химкинского аэропорта вновь превзошел показатель Домодедово. Преимущество составило 44 тыс. человек. Развить успех Шереметьево в 2011 году не удалось. Получилось только в феврале этого года, показав преимущество в 19 тыс. пассажиров. Это превосходство на полдня работы: каждый из аэропортов обслуживает в час около 2,5 тыс. пассажиров.
В марте Домодедово отыгралось, вновь вернув себе лидерство, по официальным данным Росавиации. Однако отличия в методиках подсчета пассажиров позволили аэропорту Шереметьево и по итогам за март объявить себя лидером «по объему перевозок в России». Так, по официальным данным, пассажиропоток Шереметьево в марте составил 1,839 млн человек. Однако в пресс-релизе аэропорта была опубликована цифра 1,851 млн человек. При этом пассажиропоток Домодедово за этот же период составил 1,85 млн человек.
Если внимательно изучить официальные статистические данные и сведения, публикуемые пресс-службами московских аэропортов, то можно обнаружить следующее. Данные пресс-релизов Шереметьево по итогам каждого месяца разнятся с официальной статистикой. Так, расхождение за 2011 год составило 204 тыс. пассажиров — разумеется, в пользу аэропорта. Разница в показателях за I квартал этого года у Шереметьево составила 30 тыс. человек. При этом у Домодедово статистика по пассажирам за каждый из месяцев с начала прошлого года совпадает с официальной вплоть до одного человека.
Статистика «Росавиации» формируется на основании форм статистических отчетов, которые утверждены законодательством РФ. Для формирования статистики все аэропорты заполняют форму №15-ГА, утвержденную Росстатом 31 декабря 2004 года. Обработку статистики, в том числе и данных форм (превращение их в электронный вид и свод общих цифр), по заказу Росавиации осуществляет Транспортная клиринговая палата.
При формировании официальной статистики сведения по видам авиаперевозок и показателям перевозок через аэропорт указываются на основании данных сопроводительных перевозочных документов, оформляемых в аэропорту по каждому вылетающему рейсу, и полученных документов по каждому прибывающему рейсу, а также данных других служб, обеспечивающих выполнение полетов воздушных судов. В общем количестве пассажиров в официальной статистике не учитываются транзитные пассажиры, то есть прибывшие в аэропорт и продолжившие из него же свой полет в конечный пункт назначения. Кроме того, в объеме отправленных и принятых пассажиров не учитываются дети в возрасте до двух лет. Которых, как оказалось, считает на общих основаниях Шереметьево. В пресс-службе Шереметьево «Известиям» подтвердили, что аэропорт учитывает всех пассажиров, прошедших регистрацию на рейс за отчетный период, в том числе младенцев.
— Расхождение объясняется тем, что в статистических формах указываются объемы коммерческие, то есть то количество пассажиров, за которых платятся аэропортовые сборы. В состав величины коммерческих пассажиров не входят дети от 0 до 2 лет, — отметил представитель Шереметьево.
Пресс-служба Домодедово в своем релизе по итогам работы аэропорта за апрель этого года впервые сделала сноску о том, что их данные приведены без учета младенцев, транзитных пассажиров и тех, кто не явился на посадку.
Во Внуково при подготовке информационных сообщений также учитывают всех без исключения пассажиров, подтвердил представитель этого аэропорта. Однако пассажиропоток Внуково значительно уступает двум соседним, поэтому создать путаницу в формировании рейтинга крупнейших аэропортов не может.
