Пассажиров аквабусов защитит страховка и водный патруль
На Неве начался монтаж водных стоянок для аквабусов. Первый причал уже установили — на спуске возле Медного всадника, а всего их будет двадцать. Открыть движение на водных пассажирских маршрутах Смольный планирует 29 мая. С этого дня у петербуржцев и гостей города появится выбор: пробиваться через пробки на автобусах и трамваях или объехать их по Неве. Кстати, прошлым летом свыше 500 тысяч пассажиров предпочли новомодный аквабус привычному автобусу. В нынешнем году предполагается дополнительное увеличение пассажиропотока до 600 тысяч.
Ходить речные трамвайчики будут по пяти маршрутам. В основном внутри города — от Володарского моста до Горного университета плюс отдельная линия — на Кронштадт. Еще один маршрут — до Петродворца — в комитете по транспорту обещают открыть чуть позже — в июне.
Сколько будет стоить проезд, в Смольном пока не определились. Но в сравнении с автобусом или метро аквабус заведомо дороже. Достаточно вспомнить, что в прошлом году поездка по Неве в пределах центра обходилась в 54 рубля, а вояж в Кронштадт тянул на сотню. Не исключено, что на волне летнего роста цен на проезд в городском общественном транспорте подорожает и аквабус.
При этом не стоит забывать, что водный транспорт всегда считался более опасным, чем наземный. Причем проблемы возникают из-за того, что пассажиры относятся к поездке на аквабусе, как к прогулке, а потому ведут себя на борту слишком уж непринужденно.
— Из 900 нарушений, зафиксированных в прошлый сезон, большая часть связана с распитием спиртных напитков, — сообщил директор «Агентства внешнего транспорта» Алексей Рылеев. — Еще народ любит использовать причальные павильоны как место для купания. Это категорически запрещено, однако таких случаев зафиксировано больше сотни.
Чтобы бороться с нарушителями, на маршрутах будут работать 12 патрульных бригад круглосуточной охраны. Для ловли более серьезных хулиганов предполагается вызывать усиление: оперативная группа обязана приехать не позже чем через 8 минут после экстренного вызова. А вот дежурных спасателей на причалах не будет, хотя все остановки и оборудованы спасательными кругами. Видимо, кидать их в воду, в случае чего, должны будут сами пассажиры.
Если же гражданин, решивший прокатиться на аквабусе, пострадает из-за какого-то происшествия или просто порвет брюки или колготки, например при неловкой посадке, ущерб ему возместят — все пассажиры в аквабусах застрахованы.
— Нами предусмотрено страхование гражданской ответственности за порчу имущества, нанесение вреда здоровью или, не дай Бог, в случае смерти пассажира, — рассказал Рылеев. — Страховой фонд составляет 3,5 миллиона рублей на сезон, а средняя выплата страховой премии, как показала практика прошлых лет, — 32 тысячи.
