На нелегальных таксистов открыли охоту
Столичные власти сдержали обещание и открыли борьбу с нелегальными таксистами. Как сообщила пресс-секретарь департамента транспорта Жанна Терехова, в Москве начались рейды против тех, кто занимается частным извозом без официального разрешения. Убедить «бомбил» получить лицензию призваны не только штрафы, но и изъятие автомобиля до решения суда. Уже суд может изъять авто окончательно.
Проводимые сейчас проверки связаны с принятием закона «О такси», согласно которому для частных перевозок водителям необходимо получить соответствующее разрешение на работу. За перевозки без лицензии был установлен штраф 5 тыс. рублей. Сам законопроект вступил в силу 1 января 2012 года, однако выявлять правонарушителей начали только сейчас.
Борьба с нелегальными таксистами ведется с помощью полиции — службы экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по городу Москве, управления организации и контроля легковых пассажирских таксомоторных перевозок городского департамента транспорта, а также ГБУ «Городская служба перемещения транспортных средств».
— На сегодняшний день составлено более 100 протоколов об административных нарушениях, — заявила Жанна Терехова. У правонарушителей изъято транспортное средство: автомобили будут находиться на штрафстоянке вплоть до решения суда, который определит форму наказания: в лучшем случае — штраф от 2–2,5 тыс. рублей, в худшем — конфискация автомобиля. Терехова подчеркнула: попытки некоторых автовладельцев решить вопрос с помощью взяток также были занесены в протокол.
— Рейды против нелегальных таксистов будут теперь проводиться на постоянной основе, — пообещала представитель ведомства.
Председатель профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин напомнил, что в настоящий момент в городе около 20 тыс. человек нелегально занимаются перевозками. На фоне общего числа количество задержанных «бомбил» выглядит минимальным.
— Если проводимые меры сейчас будут проходить на постоянной основе и получат широкую огласку, эффект будет. Для любого автолюбителя лишиться автомобиля даже на месяц — очень болезненный удар. Мало кто захочет оказаться в этой ситуации, — подчеркнул Щербинин.
Однако эксперты убеждены: помимо кнута необходим и пряник.
— Для того чтобы мотивировать частных извозчиков получить официальное разрешение на свой вид деятельности, необходимо упростить саму процедуру получения лицензии, — пояснил председатель профсоюза «Таксист».
Он напомнил, что, согласно законодательству, разрешение выдается только тогда, когда машина находится в собственности или в лизинге. В большинстве случаев водители берут в аренду автомобиль у близких родственников.
Председатель комитета Торгово-промышленной палаты РФ по логистике Олег Дунаев заметил, в свою очередь, что количество официальных такси не удовлетворяет спрос на рынке общественного транспорта. С его точки зрения, условий для развития официальных служб такси в городе нет.
Мнение экспертов подтверждают и официальные данные. Доля официальных такси на рынке не превышает 25% — остальные 75% составляют частные извозчики. Обеспеченность услугами такси в Москве составляет 1,2 машины на 1 тыс. жителей. Эксперт объяснил такую неразвитость служб неэффективностью политики города по отношению к перевозчикам.
— Власти должны поддерживать частных извозчиков целым комплексом мер, первой из которых должно стать упрощение процедуры получения лицензии.
Что касается сегодняшних мероприятий по борьбе с нелегальными таксистами, то, по словам Тереховой, пока сложно судить, насколько административные штрафы замотивируют частных таксистов обратиться за разрешением на работу.
— Рейды только начались, — подчеркнула она.
Всего, по данным департамента, с момента принятия закона «О такси» было выдано более 14,2 тыс. лицензий на право перевозки пассажиров и багажа легковым такси, из них 7,2 тыс. получили юридические лица, 7 тыс. — индивидуальные предприниматели.
