Маршрутки поехали по карточкам
Пассажиры сразу 13 коммерческих маршрутов на этой неделе столкнулись с нововведением — при входе их встретил валидатор, снимающий деньги с электронного кошелька. Сейчас оплатить проезд зеленой карточкой «Подорожник» можно на Васильевском острове и на юго-западе Петербурга. Но в городском комитете по транспорту обещают, что уже 1 апреля заплатить за проезд электронной карточкой можно будет во всех петербургских маршрутках.
— Тестовое внедрение новой системы взяла на себя одна из крупных фирм-перевозчиков, — пояснил «Известиям» специалист комитета по транспорту Дмитрий Игнатьев. — В марте к эксперименту подключатся другие компании. А с апреля мы планируем окончательное внедрение электронной схемы оплаты. Комитетом будет издан приказ, в соответствии с которым пассажиры абсолютно всех маршрутов получат такую возможность.
Для того чтобы система заработала, шоферов обучают работать в новом режиме и обеспечивают приборами для снятия средств с электронной карты. Причем закупает валидаторы транспортный комитет — за счет городского бюджета. Стационарные приборы, которые устанавливают на стойках, город закупает по цене около 70 тысяч рублей за каждый, но ручной стоит дешевле. Чтобы оснастить каждую маршрутку, потребуется более 3 тысяч приборов. Получается, что на создание удобств для пассажиров коммерческого транспорта из городского бюджета выложат около 150 миллионов рублей.
В комитете по транспорту называют это социальной инициативой, и добавляют, что точно так же — из средств городского бюджета — уже оборудовали валидаторами общественные автобусы, трамваи и троллейбусы. На стационарные приборы для 1249 автобусов ГУП «Пассажиравтотранс» ушло 148 миллионов рублей. А в конце прошлого года было закуплено еще 835 валидаторов на 64 миллиона — для трамваев и троллейбусов. Коммерческих перевозчиков в подобные траты решили не вводить — все равно не потянут.
— Никаких расходов по внедрению новой системы компания не несет, — рассказал «Известиям» Сергей Аникеев, генеральный директор фирмы, уже включившейся в эксперимент. — Пользоваться прибором довольно просто, поэтому обучение незатратное. А пассажирам удобно. Мы первыми включились в новую систему, так как считаем, что это — правильная организация работы маршрутного такси. Электронный билет — прозрачная система оплаты. А наша компания всегда стремится быть «белой и пушистой». Поэтому все 220 машин вышли в понедельник на маршруты с валидаторами.
В любом случае, полностью перейти на безналичную систему оплаты в маршрутках в ближайшее время вряд ли получится. Да и не всем это было бы удобно. Во-первых, Петербург — туристический центр, и гостям города будет затруднительно приобретать электронный билет на одну поездку, хотя организовать такое возможно. Кроме того, далеко не все петербуржцы имеют электронный «Подорожник». По данным комитета по транспорту, сейчас приобретено около 36 тысяч таких карт.
