Смольный вступает в битву за небо
В ближайшие годы Петербург поднимется на воздух: городские власти заодно с МЧС и вездесущими частниками займутся строительством вертолетных площадок. В Смольном уже объявили конкурс на оборудование двух пробных — у НИИ скорой помощи им. Джанелидзе и на территории Детской горбольницы № 1. Победителя конкурса объявят в конце февраля. На очереди строительство посадочных мест для вертолетов у больниц Святой Елизаветы и Александровской. А вообще в программе комитета по транспортно-транзитной политике 25 адресов.
Городские власти вступают в битву за петербургское небо последними. Уже сейчас свои вертодромы — аэродромы для вертолетов — имеет в Петербурге управление МЧС. Плюс к тому в городе построено несколько частных посадочных площадок.
Планы по прокладке вертолетных линий поражают размахом. Поскольку городская земля дорога, 7 дебаркадеров с местами для воздушных машин появятся на Неве. Но в первую очередь посадочными площадками город собирается обеспечить больницы, а ведомство Шойгу — трассы крупных автомагистралей.
— Президент поручил МЧС продолжить строительство площадок для спасательных вертолетов вдоль главных транспортных магистралей, — рассказал начальник отдела авиации Северо-Западного регионального центра МЧС Валерий Усманов. — Для нашего региона особое значение имеет трасса М-10 Москва — Петербург: ее участок 310 километров длиною по Новгородской и Ленинградской областям. Пока там обустроено 4 площадки, строительство каждой обошлось в 3,5 миллиона рублей. А всего на трассе подобрано 49 мест.
Собирается расширять свои воздушные владения МЧС и в Петербурге. Пока в распоряжении спасателей только две оборудованных площадки — в Мурино и возле ведомственной клиники на Оптиков, 54. В ближайших планах — построить два вертодрома: в Пулково и на Ржевке, там оборудуют посадочные места сразу для нескольких машин.
Такие же вертодромы — на десяток мест — собираются построить у Петербургского СКК и станции Предпортовая. Но это уже частная инициатива, принадлежать площадки будут коммерческим фирмам.
— Частные вертолеты, как и частные посадочные площадки — это уже обыденность, — объяснил самый известный вертолетчик Петербурга, летчик-испытатель Вадим Базыкин. — Одна из них — в Кировском районе города у «Ленты». Там мне приходилось садиться, кстати, согласовывать эту операцию ни с кем не требовалось. А вот площадка у Петропавловской крепости, хоть и принадлежит музею, но сдана в аренду частной фирме, и там приходится платить деньги. Прилетел с митрополитом — выложи 3,5 тысячи рублей.
Еще дороже стоит переобучение летчиков и полетные часы. Чтобы обучить летный состав работать в ночное время, необходимо затратить от 4 до 5 миллионов рублей, сокрушаются в МЧС. Кстати, в петербургском вертолетном отряде спасателей всего 6 вертолетных экипажей, и средний возраст пилотов предельно-критический — около 50 лет.
