Компанию по утилизации шин создают на уровне правительства
Федеральное правительство озаботилось проблемой утилизации покрышек. До 1 сентября аппарат правительства принимал предложения у заинтересованных сторон, сейчас полученные идеи обсуждаются и анализируются, рассказал «Известиям» высокопоставленный собеседник в Минприроды.
По оценкам Европейкой ассоциации по вторичной переработке шин, сейчас в России должным образом утилизируется не более 17% ежегодно вырабатываемых покрышек. При этом объем ежегодного выбрасываемых покрышек в России уже к 2015 году будет насчитывать порядка 1 млн т.
Масштаб вопроса побудил правительство к принятию мер.
— Представителям бизнеса предложили высказаться и сформулировать условия, при которых им было бы интересно заниматься утилизацией, — говорит собеседник в Минприроды.
Поданными в правительство предложениями с «Известиями» поделилась компания «СИБУР — Русские шины». Она предложила создать отраслевого оператора российского шинного рынка — некоммерческое партнерство «Русэкошина». В его задачи будет входить формирование системы утилизации, распределение финансовых и сырьевых потоков, а также стимулирование переработки изношенных шин. В качестве основной меры предлагается ввести «экологический сбор» для производителей шин.
— В Европе рециклинг покрышек финансируется за счет пропорциональных отчислений шинных компаний в специальные отраслевые фонды, которые создают пункты приема покрышек, дотируют перерабатывающие заводы, проводят научные исследования, — говорит заместитель гендиректора «СИБУР — Русские шины» Дмитрий Соков.
Размер предлагаемого налога в СИБУРе не конкретизируют.
В российском отделении Greenpeace считают, что профильные компании могли бы не ждать поручения премьера.
— Мировой опыт говорит о рентабельности этого рынка, — говорит Алексей Киселев, руководитель токсикологической программы Greenpeace в России. — По оценкам зарубежных экспертов, рентабельность производства, использующего универсальный цикл переработки и утилизации, колеблется в районе 40–50%.
Универсальное безотходное производство подразумевает измельчение с последующей термической обработкой и разложением на фракции.
— Система, в которую без измельчения можно забрасывать камазовские покрышки и которая за месяц перерабатывает 200 т сырья, стоит порядка 10 млн рублей, — говорит Руслан Рыжкович, руководитель белорусской компании ОДО «Биотэк», которая имеет десятилетний опыт производства и разработки оборудования для утилизации.
В российском представительстве компании Michelin «Известиям» сообщили, что знакомы с предложением «СИБУР — Русские шины», но предпочитают подождать с комментариями до появления в проекте больше финансовой ясности.
