«Адмирал Кузнецов» подтвердил боеготовность
«Известия» побывали на палубе единственного в стране авианосца — тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», на котором проходили первые в этом году учения палубной авиации. Изящные истребители Су-33 и юркие штурмовики Су-25 поочередно опускались на изогнутую взлетную полосу, касались покрытия и снова взмывали в небо.
Большинство самолетов просто пролетали над палубой, нескольким машинам руководитель полетов разрешил совершить касание полосы, И только трем летчикам разрешили сесть на палубу.
Один из них, капитан Станислав Авдин, совершал посадку на палубу настоящего корабля впервые в жизни.
- Ощущения странные. Все же организм человека не приспособлен для мгновенной остановки на скорости 250 километров в час.
Многотонные лайнеры на короткой полосе "ловит" специальный трос, растянутый поперек палубы. За этот трос самолет цепляется специальным крюком, свисающим между колес, Чтобы не упасть в море, в момент касания палубы пилоты дают полный газ - если зацеп состоялся, машина все равно остановится, а если нет - самолет успеет набрать скорость и взлететь. Иногда тросы рвутся и самолет, уже потерявший скорость, все же падает за борт. В этом случае главное для летчика - вовремя катапультироваться.
- У всех корабельных летчиков есть правило - когда мы садимся в кабину, нужно подержаться за ручки катапульты, запомнить их расположение, и только потом взлетать, - рассказал Авдин "Известиям".
Все полеты прошли без происшествий благодаря безупречной выучке пилотов и, конечно, хорошей погоде. Ясный день и спокойное море позволили морским летчикам отлетать программу на отлично. Море было настолько спокойным, что наблюдатели периодически докладывали капитану о нулевой качке.
- Каждую посадку ведет руководитель полетов, который следит за положением самолета через специальную видеокамеру, вмонтированную в полосу. На мониторе специальная разметка, которая показывает отклонения самолета от курса. А мы из кабины видим только осевую линию палубы. Поэтому посадка во многом зависит от руководителя, - признался Авдеев.
Технология посадки на палубу осложняется еще и тем, что авианосец все время движется. За время восьмичасовых полетов самолеты совершили несколько десятков вылетов. «Адмирал Кузнецов» все это время шел на всех парах.
«Известия» представляет фотоотчет о полетах:
20-тонный Су-33 взлетает в небо за секунду
Посадку и взлет каждого самолета контролируют опытные регулировщики
Обед на авианосце всегда по расписанию
На огромном «Кузнецове» сложно заблудиться
Штурмовики Су-25 садятся на палубу не хуже Су-33
Летчики отрабатывали взаимодействие в парах
Некоторые о небе только мечтают
Пилоты и штурманы обсуждают будущий взлет
С трамплина взлетать намного проще, чем с прямой палубы
Время на «Кузнецове» расписано по секундам
За полетами самолетов постоянно наблюдает вертолет со спасателями
