У Белорусского вокзала парковка может уйти под землю

Глава департамента строительства столицы Андрей Бочкарев в разговоре с «Известиями» впервые рассказал о планах города строить паркинг (скорее всего — подземный) на площади Белорусского возкала. Утвержденного проекта пока нет.

Еще в ноябре 2005 года было подписано распоряжение правительства Москвы о строительстве торгового центра с подземной парковкой. Инвестором выступала «дочка» AFI Development — компания «Автостоянка Тверская Застава». В 2007 году для строительства компания получила в Сбербанке кредит на $280 млн, а в 2009-м — субсидию правительства Москвы в размере 111,3 млн рублей для погашения процентов.

Реконструкция площади Тверская Застава была одним из ключевых этапов проекта «Большая Ленинградка». Эксперты неоднократно заявляли, что строительство торгового центра площадью 114 тыс. кв. м только ухудшит транспортную ситуацию в районе.

В марте стало известно, что от проекта решено отказаться, а мае мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что контракт с инвестором расторгнут, строительство перешло в собственность города. Главный архитектор столицы Александр Кузьмин пообещал, что у Белорусского вокзала будет построен паркинг «максимум на три этажа», причем минус первый этаж будет использован под полутоннели.

— Всякое увеличение числа подземных уровней существенно повышает опасность в случае теракта, — отметил профессор Московского архитектурного института Вячеслав Глазычев. – Кроме того, чрезвычайно осложняется вопрос выездов.

Эксперт также полагает, что вместимость подобного паркинга должна составлять максимум 1,2 тыс. машино-мест. Решение отказаться от строительства торгового центра, по его мнению, принято из-за низкой окупаемости подобных объектов.

— Два этажа наземной парковки — это было бы безобразно, но технически удобно, — пояснил Глазычев, — а подземное строительство может сильно повлиять на стоимость объекта.