Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
В Нижегородской и Курской областях появятся передвижные аптечные пункты
Армия
ВС РФ нанесли массированный и 11 групповых ударов по объектам Украины за неделю
Мир
США могут начать новую операцию против Ирана 9 ноября
Мир
Ле Пен назвала закат правления Макрона жалким
Спорт
Семак назвал причины отсутствия сборной РФ по футболу на международной арене
Мир
Маск поддержал критику бесплатного предоставления Украине Starlink
Мир
Рютте напомнил о крупных закупках российского СПГ европейскими странами
Мир
Песков заявил об отсутствии отношений с Арменией в сфере безопасности
Армия
Армия России поразила аккумуляторный парк хранения энергии в Белой Церкви
Мир
Путин обсудил с секретарем Совбеза Ирана ситуацию на Ближнем Востоке
Мир
В Ирландии предупредили Бернэма о последствиях отказа приглашать Путина на G20
Мир
В здании Верховной рады пропали вода и отопление
Спорт
Сборная РФ выиграла золото ЧМ по прыжкам на батуте в двойном минитрампе
Мир
Медведев заявил о позднем осознании Маском последствий передачи Starlink Украине
Мир
В Литве начались учения НАТО с участием более 6 тыс. военных
Мир
Токаев дал гражданство «миллиардеру» из России
Мир
Трамп пообещал много событий в ближайшие недели
Общество
Ларионов назвал онкологическое заболевание причиной смерти Михаила Васильева

В результате расширения Москвы пробки не исчезнут

Эксперты сомневаются, что переселение чиновников поможет решить транспортную проблему
0
В результате расширения Москвы пробки не исчезнут
фото: Известия
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Может ли перевод части органов федеральной власти на бывшие областные земли повлиять на транспортную ситуацию в Москве? Достаточно ли существующей транспортной инфраструктуры - Киевского и Калужского шоссе - для того, чтобы обеспечить потребности нового района столицы?

На эти вопросы конкретных ответов пока нет - планы транспортной доступности необходимо верстать параллельно с планом развития территории. Но эксперты согласились обсудить перспективы.

"От того, что чиновники будут ездить на более короткие расстояния от своего Рублево-Архангельского до какого-то нового центра, нам ни легче, ни приятнее не станет", - полагает глава аналитического агентства  Infranews Алексей Безбородов. По его мнению, решению транспортных проблем может помочь только перенос столицы как минимум за пределы Центрального федерального округа, а расширение границ Москвы жизнь простых людей никак не улучшит и проблемы пробок не решит.

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин более оптимистичен. По его словам, расширение границ Москвы открывает возможности для полезных транспортно-планировочных решений. "Если брать ежедневные трудовые поездки в Москву или рекреационные поездки по выходным в Подмосковье, то реальная столица уже давно вылезла за свои границы", - говорит эксперт. По его словам, сейчас ситуация в тех районах области, которые планируется присоединить к Москве, относительно благополучна. В частности, Киевское шоссе - не самый худший выезд из столицы. Правда, "великолепная дорога затыкается на пересечении с МКАДом". Калужское шоссе, по словам эксперта, в принципе тоже приведено в порядок, правда, без расчета на увеличение пассажиропотока. Кроме того, выход из Москвы здесь очень сильно осложнен "Т"-образным перекрестком на пересечении в одном уровне с Новоясеневским проспектом.

Впрочем, до конкретных решений еще далеко. "Сейчас есть только политическое пожелание: за столько-то лет освоить территорию, переселить туда такие-то федеральные ведомства и построить такое-то количество квадратных метров в расчете на такое-то количество жителей", - заключает эксперт.

Читайте также
Комментарии
Прямой эфир