Этим летом топливного кризиса не будет
Власти определились с тем, как создавать в России резерв топлива. Госкомпания «Роснефтегаз» по рыночным ценам будет закупать у компаний до 2 млн т нефтепродуктов. Причем, как объявил в среду министр энергетики Сергей Шматко, из бюджета денег на это выделяться не будет. «Роснефтегазу» придется покупать на свои или брать кредиты.
Но хотя бы не придется строить дополнительные хранилища для зарезервированного топлива. Как разъяснил Шматко, нефтепродукты могут храниться как на НПЗ компаний, так и на базе «Транснефтепродукта» и Росрезерва.
Система резервирования, по мнению правительства, позволила бы регулировать цены на внутреннем рынке и снижать стоимость за счет интервенций, как это сейчас происходит на зерновом рынке. Но вот кто будет оплачивать это хранение министр не уточнил. В случае с зерном, если оно запасается для интервенционного фонда на частных элеваторах, то хранение оплачивает государство.
Создаваться резервы топлива будут прямо-таки рекордными темпами. Первые действия чиновники предпримут уже этим летом. Есть соглашения с «Лукойлом» и «Газпром нефтью», которые готовы поставить нефтепродукты для резерва.
К этим двум компаниям у властей вообще меньше всего претензий. По словам главы Минэнерго, у «Газпром нефти» и «Лукойла» нет проблем с модернизацией заводов. В отличие от «Роснефти» и «Газпром нефтехим Салавата» (бывший «Салаватнефтеоргсинтез»), у которых они есть. Но все нефтяники, получившие на прошлой неделе в качестве дополнительного стимула разнос от премьер-министра Владимира Путина, обязались все модернизировать. На сегодняшний день уже все компании (кроме ТАИФа) подписали соглашения с ФАС, Ростехнадзором и Росстандартом об исполнении программ по модернизации своих заводов, сказал Шматко.
Причем в «Роснефти» уверяют, что с модернизацией справляются. Представитель «Роснефти» говорит, что сообщил, что у компании есть программа модернизации и она ее выполняет. «Больше нас в стране никто в нефтепереработку сейчас не вкладывает», - сказал он. В «Газпром нефтехим Салавате» (ГПНС) говорят, что когда «Газпром» в 2007 году стал собственником предприятия, оно было способно выпускать только 10% топлива современного качества. Но уже к концу этого года 100% бензина, выпускаемого на заводе, будет класса евро 3 и евро 4.
Модернизацией нефтяники от чиновников не отделаются. Скорей всего их обяжут поставлять на внутренний рынок до 20% добытой нефти. Свои предложения по этому поводу Минэнерго отправит в правительство в ближайшие несколько месяцев. Таким образом власти рассчитывают, что на внутреннем рынке будет больше нефтепродуктов и повысится конкуренция. Что, естественно, не сможет не сказаться на ценах.
Хватит ли всех этих мер для того, чтобы бензиновый кризис не повторился, станет более понятно к осени, когда будет готов официальный баланс производства и потребления на все виды топлива. Как уже писали «Известия», пока Минэнерго подготовило предварительный прогноз роста спроса на нефтепродукты. Получилось, что до 2015 года потребности в бензине в России будут ежегодно расти на 3,5%, дизельном топливе — на 4,3%, авиакеросине — на 3,2%. Однако в ближайшее время угрозы топливного кризиса нет.
«Июль-август - традиционно пиковые месяцы с точки зрения спроса на топливо, но его нехватки быть не должно», - успокоил министр.
