Почему ракетчиков обвиняют в пособничестве террористам
«Мистраль» разногласий
Стенд французской компании DCSN, которая производит вертолетоносцы типа «Мистраль», на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге лишь чуть меньше, чем у главного экспортера российских вооружений и военной техники, госкорпорации «Рособоронэкспорт».
— В России ходит много слухов о том, что именно купила Россия. Все-таки что? — спрашиваю представителя компании Эммануэля Гаудэза.
Француз нервничает, постоянно смотрит в бумаги, а потом признается, что не может об этом говорить.
— Но они хотя бы смогут выполнять задачи в северных широтах? Говорят, что корабли типа «Мистраль» не имеют ледовой защиты корпуса, — настаиваю я.
— Мы построим корабли, идентичные тем, что имеют французские ВМС, — упорно повторяет представитель DCSN. И неожиданно добавляет: «Нам нужно будет только доработать палубу и межтрюмные перегородки».
Российские вертолеты Ка-52 и Ка-32, которые планируют разместить на вертолетоносцах, тяжелее французских и по размеру не проходят в отсеки. К тому же Москва хочет разместить их больше, чем предусмотрено на французском вертолетоносце.
—- Вы получили задание на создание «палубной» версии Ка-52? — интересуюсь у представителя фирмы «Камов».
Ответ отрицательный. «Это не наша проблема. Не нам платят €2 млрд. Пусть они и занимаются», — говорят на предприятии.
Как выяснили «Известия», открытым остается и вопрос технического сопровождения кораблей. Эммануэль Гаудэз утверждает, что после передачи «Мистралей» российскому ВМФ вся ответственность за их обслуживание будет лежать на российской стороне. Правда, перед этим французы обязуются обучить экипаж корабля.
Сверхзвуковые приоритеты
— Главный наш конек — модернизация торпедных кораблей под возможность применения высокоточного ракетного вооружения, — говорит
представитель конструкторского бюро морской техники «Рубин» Андрей Баранов.
Для этого есть комплекс «Клаб», в состав которого входит сразу два типа крылатых ракет, способных решать разные боевые задачи. Первая — 3М-54Э — предназначена для поражения подводной лодкой надводного корабля. Это двухступенчатая сверхзвуковая ракета имеет сложный профиль полета с изменением скорости и высот, что делает ее трудноразличимой над морем, а значит, необнаруживаемой средствами ПВО.
Вторая — 3М-14Э — предназначена для поражения подводной лодкой береговых объектов.
По словам Баранова, особенность этих ракет еще и в том, что их можно разместить в лодках достаточно малого водоизмещения. В итоге из торпедной лодка становится ударной и способна одновременно произвести залп 10 крылатых ракет.
А если в лодку типа «Амур-1650» поставить более мощные ракеты типа «Яхонт», то этот корабль водоизмещением всего в 1,7 тыс. т становится уже средством стратегического сдерживания, способного поражать цели на дальности до 300 км.
— Этим очень интересуется Индия, — рассказывает Баранов. — У них есть аналог нашего «Яхонта» — «БраМос». А еще на наш «Клаб» и «Яхонт» претендуют немцы. Они планировали ставить их на свои лодки проекта «214». Но продавать их им мы не будем. А то они станут прямыми нашими конкурентами.
Контейнер с сюрпризом
Традиционно сложилось, что только Россия имеет на вооружении своего флота сверхзвуковые ракеты. И если раньше они были размером с истребитель, то с применением современной элементной базы и материалов ракеты резко «похудели» и теперь их можно прятать в обычный морской контейнер. Фирма «Агат» показывает в Санкт-Петербурге уже два варианта таких контейнеров: в 20- и 40-фунтовой вариации. В каждом из них — пусковая установка с четырьмя крылатыми ракетами и пост управления оружием.
— Покупатели есть? — интересуюсь на стенде «Агата».
— Пока нет, но международный резонанс от нашей новинки огромный, — говорят конструкторы. — Обвиняют нас в пособничестве терроризму!
Ракетный контейнер можно разместить на людом сухогрузе, оставить в порту среди сотен других таких же.
— Мы понимаем истерику вокруг нашей идеи, — смеются на «Агате». — Обладая нашими системами, даже не очень большое государство может чувствовать себя относительно защищенным от атаки с моря.
