Салон Ле-Бурже для продвинутых пассажиров
Аэрокосмический салон в Парижском пригороде Ле-Бурже - не только Мекка авиастроителей, демонстрирующих последние достижения и разработки, но и крупнейшая выставка-продажа самолетов, рассчитанных на перевозку вип-пассажиров. Эти Ferrari и MacLarenы в мире авиации сражаются за потенциальных покупателей не меньше, чем боевые истребители в воздушном бою.
Канадский Bombardier, бразильский Embraer, итальянский Piaggio, немецкий Hawker, французский Dassault Falcon пользуются спросом. С 2009 года уровень их продаж вырос на 10%. В очереди на покупку одной подобной машины стоят по три года. В прошлом году на бизнес-самолетах было совершено 2016 рейсов. В этом году этот показатель уже превышен на 10%. И, как говорят эксперты, это не предел.
-- Наши клиенты любят спокойные, классические салоны, экологические материалы в отделке, - рассказала «Известиям» руководитель направления интерьеров Dassault Falcon Королина Ломард. – В отделке используется только высококачественные материалы Hermes (из них еще шьют символизирующие абсолютную роскошь сумки Birkin). Для мебели используется дерево тропических пород: венге или зибрано. Единственная искусственная деталь интерьера – отделка столов под камень. Настоящий материал очень тяжелый и в самолет его ставить нецелесообразно.
Как говорит Ломард, клиенты, у которых есть еще и яхта, любят, чтобы интерьеры и "лодки", и самолета были похожи. Особое место в салоне занимает специальный шкаф для хранения вина. Высота плохо сказывается на свойствах напитка, поэтому шкаф должен полностью воспроизводить особенности винных погребов.
Для покупателей бизнес-джетов – и это еще одна особенность нынешнего салона -- многочисленные автомобильные ателье предлагают и эксклюзивные автомобили. Итальянская Giugiaro Italdesign, специализирующаяся на промышленном дизайне, например, представила спортивный болид, фирменным знаком которого стал кокпик кабиныкак у истребителя.
-- В рамках салона мы подписали контракты на продажу 10 своих самолетовна сумму $616 млн, - рассказывает представитель Bombardier, отвечающий за коммерческую авиацию.
Российские высокопоставленные лица, как продемонстрировал салон, тоже не чураются комфорта. Вице-премьер Сергей Иванов, отвечающий в правительстве за военно-промышленный комплекс, вместе с главой Объединенной авиастроительной корпорации Михаилом Погосяном, прилетели на новинке Sukhoi SuperJet-100. Эта машина, конечно не подходит под определение бизнес-самолета. Но тем не менее имеет беспрецедентный уровень комфорта по сравнению с обычными среднемагистральными лайнерами. Концепция ее создания предусматривает такой же по объему и комфорту салон, как у дальнемагистральных авиалайнеров. Широкие сиденья, расстояние до впередистоящего кресла - 80 см...
Министр обороны Анатолий Сердюков, побывавший в Ле-Бурже одним днем, прилетел во Францию на своем Ту-154. По информации "Известий", отделка этого борта в духе лучших образцов бизнес-авиации обошлась в $5 млн. Здесь используются только специальные, сертифицированные по нормам авиационной безопасности материалы. Они плохо горят, а если все-таки возгорание происходит, то практически не дают едкого дыма.
Глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов и замминистра торговли Денис Мантуров прилетели на Ле-Бурже на персональном джете главы госкомпании. Сколько стоит такой самолет, неизвестно. Но фрахт такого судна может стоить от 60 до 100 тыс. евро в сутки.
