Автомобили Volkswagen и Skoda будут собирать в Нижнем Новгороде
Группа "ГАЗ" (входит в «Базовый Элемент» Олега Дерипаски) и российское представительство концерна Volkswagen AG во вторник заключили контракт о сборке автомобилей Volkswagen и Skoda на заводе в Нижнем Новгороде. Там, где выпускали канувшую в Лету Volga Siber, теперь будут собирать автомобили марок Volkswagen Jetta, а также Skoda Octavia и Skoda Yeti.
Для этого потребуется модернизировать производство на ГАЗе и закупить новое оборудование. Обойдется проект партнерам примерно в 200 млн евро, из которых компания Олега Дерипаски вложит меньше половины — 85 млн евро.
Первая машина — Skoda Yeti — должна будет сойти с конвейера в конце будущего года. А в 2015 году, когда производство выйдет на полную мощность, в Нижнем Новгороде будут собирать 110 тысяч автомобилей под марками Volkswagen и Skoda, объявил исполнительный вице-президент Volkswagen AG Детлеф Виттиг.
Присутствовавший на подписании соглашения губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, в свою очередь, порадовался, что в регионе появятся 2000 новых рабочих мест.
По мнению исполнительного директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Удалова, сотрудничество ГАЗа с Volkswagen более перспективно, чем сотрудничество с прежними партнерами (последний совместный проект с Chrysler — Volga Siber — с треском провалился). «У Volkswagen существует реальный спрос на модели, есть очереди в автосалонах. А у ГАЗа есть незагруженные мощности, оборудование и кадры», — рассказал «Известиям» эксперт.
Тем не менее Удалов считает, что контрактная сборка едва ли приведет к покупке Volkswagen пакета акций Группы "ГАЗ". Скорее речь идет просто о том, чтобы выполнить требования Минпромторга по объему сборки в России, ограничившись при этом минимально возможными инвестициями. Новый режим промсборки предполагает производство 300 тыс. автомобилей в год и уровень локализации в 60%.
Что же касается «физического» присутствия Volkswagen в России, то, как полагает Удалов, в автомобильной индустрии проще построить завод с нуля, чем разгребать кучу проблем в давно существующей компании.
