Почему ликвидация крупных аварий в столице растягивается на 10—12 часов
Около четырех часов утра 10 июня на трассе «Дон» произошло ДТП, повлекшее за собой практически полную остановку движения транспорта в районе города Видное.
ГИБДД обещает ликвидировать последствия аварии за три часа
Автоинспекция обещала ликвидировать последствия аварии к двум часам дня. Источник в Государственной инспекции объяснил корреспонденту «Известий», что норм по времени ликвидации последствий аварий не существует.
«При возникновении подобной аварии ГИБДД обращается в МЧС. Дальше мы ждем, пока приедет техника, пока будет закрыта территория и можно будет провести оформление ДТП. После оформления начинается постановка автомобиля на колеса. Если это фура, то работы больше. Значительно усложняет и удлиняет процесс наличие пострадавших. В таком случае ликвидация может занять часа три», — рассказал источник.
Вдвое большие цифры
Эксперты такую оценку времени на устранение последствий считают слишком оптимистичной. По мнению руководителя Центра борьбы с пробками Александра Шумского, при используемых технологиях работы растягиваются на долгие часы.
«Последствия аварий ликвидируются очень долго. Обычно техника находится непонятно где, и, пока она доберется до места, проходит очень много времени. Кроме того, обычно технику вызывают только после оформления ДТП, тогда как можно было бы делать это одновременно, — сообщил он. — Три часа — крайне оптимистичный прогноз, иногда грузовики валяются на дороге по полдня, хотя все уже оформлено".
"Проблем с деньгами у города нет, весь процесс можно организовать гораздо лучше. Однако пока перед ГИБДД явно не стоит задача ускорить процесс оформления аварий. Например, каждый перекресток оборудован камерой, она все снимает — как произошла авария, кто виноват и так далее. При этом инспектор ходит и измеряет все рулеткой, причем не электронной, а обычной. Но это же полнейший анахронизм! К слову, пробки не всегда создает авария. Может просто отдельная машина встать, например, на МКАД. Владелец вызывает эвакуатор — и, пока он доедет, образовывается огромный затор», — сообщил Шумский.
Общественный транспорт более надежен
Московские власти уверяют, что на пассажирах общественного транспорта дорожные ЧП сказываются в меньшей степени, так как существуют экстренные схемы работы Мосгортранса.
«Подобные схемы есть, — объяснили «Известиям» в департаменте транспорта. — Если помните, когда было обледенение прошлой зимой, то диспетчерские службы среагировали достаточно оперативно и выделили в два раза больше оперативных бригад на исправление ситуации. Туда, где трамваи и троллейбусы проехать не могли, были направлены дополнительные автобусы».
