Один билет на всех
Когда садишься на поезд в Германии, вам дают "план поездки": стыковки обозначены с точностью до минуты, тут же указаны платформы. Даже если страны не знаешь, куда надо попадешь гарантированно. Теперь до этого дозрели и в России.
- Необходимо выстраивать транспортные цепочки, обеспечить пассажиру возможность быстро сменить транспорт и продолжить поездку, - заявил вице-президент РЖД Михаил Акулов, выступая во вторник на "Пассажирском форуме" в Москве.
Разговоры о единых билетах наподобие европейских, когда один документ действует на всех видах транспорта, в России идут уже несколько лет. Как и о стыковке в расписаниях, например, автобусов и электричек. По словам Акулова, работа близка к завершению, необходимый для этого закон о смешанных перевозках должен быть принят в 2011 году. И сразу единая транспортная карта может появиться в Московском регионе.
- Идея уже заложена в Концепцию комплексного инвестиционного проекта развития пригородных перевозок в московском транспортном узле и одобрена правительством Москвы. Концепция предусматривает объединение работы различных видов транспорта, - рассказал Акулов.
Помимо удобства (не нужно бегать к разным кассам; если приехал на автобусе, знаешь, что скоро и электричка подойдет) новшество сулит и экономию. Европейский опыт показывает: чем больше видов транспорта "зашито" в билет, тем дешевле.
Собираются РЖД заняться и поездами дальнего следования, организовав их работу по принципу транспортных перевалочных пунктов. Первым хабом должен стать Новосибирск.
- В последние годы железнодорожные пассажирские перевозки падают: цены высокие, а качество обслуживания и время перевозки оставляют желать лучшего. Люди все чаще предпочитают летать самолетами. Так что РЖД давно пора было озаботиться улучшением сервиса. Единая транспортная карта как раз должна привести к более четкой организации маршрутной сети и понятному расписанию, - говорит аналитик компании "Атон" Никита Мельников.
Вопрос только в исполнении.
- Если карта будет реализована на адекватном техническом уровне, то жизнь пассажиров станет намного удобнее. Но мы знаем и негативные примеры. Например, электронный билет был сделан не самым лучшим образом. После того как человек бронировал и оплачивал его в интернете, ему все равно приходилось ехать на вокзал, чтобы забрать билет. Если с электронной картой будет что-то подобное, то она станет совершенно бессмысленным нововведением, - говорит Мельников.
