ВАЗ прокатили
АвтоВАЗ попросил антимонопольщиков разобраться в желании металлургов поднять цены на стальной лист, из которого штампуют автомобильные корпуса. Иначе, предупреждают тольяттинские автостроители, они будут вынуждены поднять и цены на "Лады". Федеральная антимонопольная служба уже предложила решение проблемы - перевести закупки на биржу.
Переговоры, на которых должна определиться цена стального листа на 2011 год, - в самом разгаре. Всего за год АвтоВАЗ закупает полмиллиона тонн стали. "Северсталь" обеспечивает 60% потребностей тольяттинского завода, еще 40% поставляет Магнитогорский металлургический комбинат. Пока ситуация складывается не в пользу автоконцерна. Металлурги настаивают на повышении цен на свою продукцию на 30%, заявил "Известиям" представитель АвтоВАЗа. Но автозавод такое подорожание категорически не устраивает.
- Переговоры идут, но пока ситуация остается без изменений. Если цены на сталь так вырастут, мы будем вынуждены повысить отпускные цены на свои автомобили на 3,5%, - уточнил представитель АвтоВАЗа.
И вот автозавод за поддержкой обратился к антимонопольщикам. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) уже разбирается в ситуации и запросила документы у "Северстали", подтвердил замруководителя ведомства Андрей Кашеваров. "Северсталь" является монопольным поставщиком для АвтоВАЗа по шести позициям, и ФАС будет анализировать каждую из них.
- Мы уделим этому приоритетное внимание, со сроками затягивать не будем, - заверил он.
"Северсталь" пока не получила запрос от ФАС, а переговоры с АвтоВАЗом продолжаются, передает ИНТЕРФАКС слова представителя металлургической компании.
Впрочем, в ФАС уже предложили, как можно решить спор раз и навсегда. Речь идет о переносе закупок необходимой автостроителям стали на биржу.
- Если этот проект будет реализован, то будет создан инструмент, который позволит получать справедливые цены на металлургическую продукцию, - считает Кашеваров.
Эксперты соглашаются: мера, предложенная ФАС, может, и не панацея, но ценообразование точно станет более понятным и прозрачным.
- Если поставщиков мало, это может стать хорошим выходом, - считает лидер движения "Свобода выбора" (защищает права автомобилистов. - "Известия") Вячеслав Лысаков.
КамАЗ покупает МАЗ
Крупнейший российский производитель грузовиков - КамАЗ - ведет переговоры с Белоруссией о покупке контрольного пакета акций своего главного конкурента - Минского автозавода (МАЗ). Посредником в переговорах выступает госкорпорация "Ростехнологии", заявил глава КамАЗа Сергей Когогин.
- По теме - по кооперации КамАЗа и МАЗа - мы находимся на начальном этапе, - передает его слова РИА Новости.
МАЗ интересен тем, что КамАЗ с его помощью может увеличить объем производства агрегатной базы, в частности двигателей, коробок передач и мостов, говорит Когогин. Крупный иностранный акционер Камского автозавода уже в курсе переговоров - "у нас полное взаимодействие по вопросам слияния и поглощения", уточнил глава КамАЗа. И добавил, что пока непонятно, как именно может проходить сделка, потому что на покупки акций МАЗа у КамАЗа "денег нет".
