Больше штрафов, хороших и разных
В пятницу в Санкт-Петербурге проходит Третий международный конгресс по безопасности дорожного движения. Накануне в Смольном обсуждали меры, которые должны помочь снизить смертность и травматизм на трассах.
Участники совещания - члены правительственной комиссии по безопасности дорожного движения, главные госавтоинспекторы и руководители профильных комиссий в регионах - представили оптимистичную статистику: число дорожно-транспортных происшествий неуклонно снижается. Сейчас мы попадаем в аварии на два с половиной процента реже, чем в прошлом году, и жертв стало меньше на 7%. Основными причинами автокатастроф остаются превышение скорости, выезд на встречную полосу и нарушение правил на перекрестках, но количество спровоцированных этими факторами аварий тоже уменьшается.
Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения генерал-полковник милиции Виктор Кирьянов в своем докладе перевел проценты в сохраненные человеческие жизни. И хотя цифры, по его словам, все еще остаются "безусловно страшными" (26 с лишним тысяч погибших в прошлом году), однако пять лет назад, когда еще только принималась Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2012 годы", в год на дорогах были убиты почти 38 тысяч человек.
- За пять лет совместными усилиями в рамках Федеральной целевой программы удалось сохранить более восьми с половиной тысяч жизней, - подчеркнул Виктор Кирьянов. - При этом количество автомобилей в этот же период выросло на 30%.
Говорил главный госавтоинспектор и об экономической составляющей аварийности: бюджеты различных уровней теряют в целом около 127 миллиардов рублей ежегодно.
Если говорить собственно о мерах по снижению смертности и травматизма на дорогах, то именно Федеральная целевая программа должна снять остроту проблемы. Пока на водителей, как показывает практика, подействовали больше меры карательные: ужесточенные правила и повышенные штрафы. Например, с тех пор как водителей стали жестче наказывать за нарушение правил на "зебре", пешеходов гибнет меньше на 11%.
Ожидается, что сегодня на Третьем международном конгрессе по безопасности дорожного движения обсуждение продолжится, и не исключено, что участники мероприятия предложат в дополнение к знакомым "кнутам" какие-нибудь особенно эффективные "пряники".
