Вокзал могут разобрать на дрова
Столица рискует потерять последний в городе деревянный вокзал - павильон ныне упраздненной станции Подмосковная Рижской железной дороги. Сейчас это заброшенное строение у платформы Красный Балтиец, до конца войны здесь была полноценная станция, а несколько месяцев в 1901 году, пока не построили Рижский (Виндавский) вокзал, изящный павильон с башенкой служил главными западными воротами Москвы.
- Ко мне обратился студент из МАрхИ, он искал материал о зданиях такого рода, - рассказал "Известиям" активист "Архнадзора" Юрий Егоров. - Мы вместе поехали на Красный Балтиец. Увидели заброшенное, частично сгоревшее здание, у стен которого работали строители. Они сказали, что роют котлован. В одном из домов поблизости нашли даму, которая представилась Светланой и сообщила, что она давно владеет павильоном и что никакого отношения к железной дороге оно не имеет. Что строить на этом месте - ее дело.
Юрий утверждает, что дама ошибается.
- До 2000 года в павильоне располагался телефонный узел для связи между станциями, по крайней мере до Нахабино, - говорит он. - Мы нашли остатки аппаратов, запись с телефонным номером пожарного поезда. На шкафу сохранилась инвентарная надпись "НОД-4", свидетельствующая о принадлежности к Рижской железной дороге.
Связаться с загадочной Светланой нам не удалось, зато трубку снял некто Гарик, который отвечает за строительные работы.
- Никаких котлованов больше не роем, все заморожено, - объявил он. - Случайно выяснилось, что вокзальчик - памятник архитектуры. Теперь надо переделывать проект, согласовывать. Это надолго.
Еще в 2008 году в Москомнаследие отправилась заявка о постановке здания на охрану. Буквально на днях "охранная заявка", сообщает "Архнадзор", была рассмотрена экспертной комиссией Москомнаследия, эксперты согласились с тем, что вокзал достоин звания памятника архитектуры. Москомнаследие планирует официально уведомить об этом РЖД.
Однако уведомлять следует уже не железнодорожников.
- В 2003 году при преобразовании ФГУП "РЖД" в акционерное общество это здание не вошло в уставный капитал компании, - рассказали "Известиям" в МЖД. - Оно осталось на балансе Росимущества. Возможно, Росимущество его продало.
Таинственной Светлане, надо полагать. Ей досталась настоящая музейная редкость.
Одна московская турфирма организовала на станцию Подмосковная паровозную экскурсию с Рижского вокзала. Туристам показывают железнодорожную старину: водонапорную башню, поворотный круг, депо веерного типа... Эти раритеты приведены в порядок. Они были построены в 1901 году вместе с самым приметным зданием - деревянным вокзалом. Само оно балансирует на грани жизни и смерти, а его инфраструктура, как ни странно, в порядке.
