Ни пяди российского льда
Атомный ледокол "Россия" вышел из Мурманска, чтобы доставить в Арктику дрейфующую станцию "Северный полюс-38". Там ученые будут собирать информацию об арктическом шельфе и его богатствах. А на 2011 год запланирована очередная экспедиция, которая должна обосновать принадлежность хребтов Ломоносова и Менделеева российскому шельфу. Об этом вице-премьер Сергей Иванов рассказал на совещании Морской коллегии в Мурманске.
Россия давно претендует на территории арктического шельфа, где могут находиться огромные запасы нефти и газа. В прошлом году в Арктику отправилась научная экспедиция. Но собранных данных, хоть они и укрепили уверенность ученых в своей правоте, оказалось недостаточно.
На новую экспедицию из бюджета выделено около полутора миллиардов рублей.
- Будем надеяться, что эта экспедиция даст неопровержимые документальные доказательства, - сказал вице-премьер Сергей Иванов.
Новую заявку в ООН планируется подготовить к 2013 году.
Другой важный вопрос, который обсуждали члены Морской коллегии, - будущее Северного морского пути (СМП). "Известия" уже рассказывали, что из-за таяния льдов для СМП открываются грандиозные перспективы (см. статью "Северный морской путь. Тепло и выгодно" в номере за 9 октября 2009 года). Во-первых, СМП почти вдвое короче других морских путей, соединяющих Европу и Дальний Восток. Например, доставить груз из Гамбурга в Иокогаму по СМП можно на десять суток быстрее, чем через Суэцкий канал. По подсчетам западных экспертов, экономия может составить от 300 тысяч до 500 тысяч долларов на судно. А во-вторых, из-за сомалийских пиратов проход через Суэц сильно подорожал: приходится платить повышенную страховую ставку и нанимать охрану для судов.
В минувшие выходные эти перспективы обсуждали уже на государственном уровне.
- По мнению многих ученых и с учетом климатических процессов в Северном полушарии, встанет вопрос о круглогодичной навигации по СМП. А это другая экономика, это потребует развития Мурманского торгового порта. Все должно быть увязано в одну цепочку, - отметил Иванов.
Для начала планируется создать свободную экономическую зону портового типа в Мурманской области (этим планам, по информации "Известий", суждено сбыться уже в самое ближайшее время).
- На будущий год у нас есть планы по увеличению тоннажа судов и по их количеству, они представлены и одобрены морской коллегией. Все это возможно при условии существования современного ледокольного флота, - рассказал Иванов.
Уже сейчас подано 15 заявок на проводку по СМП в 2011 году. Правда, инфраструктура Севморпути находится в плачевном состоянии.
- Принято решение о создании космической группировки из четырех космических аппаратов, которые для Арктики будут решать вопросы метеорологии, климата, навигации, контроля обстановки, - рассказал вице-премьер Сергей Иванов.
Еще один амбициозный проект - строительство современного атомного ледокола, который должен выйти на трассу в 2015-2016 году. А вот проблемы с законодательством до сих пор не решили. Поправки в законодательство, которые будут регулировать управление СМП, подготовлены больше года назад, но в Думу до сих пор не попали.
- Сегодня законопроект находится на согласовании в министерствах и ведомствах, - рассказал "Известиям" председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. - Так что я сам не знаю, когда мы сможем его рассмотреть.
