Автопром прибавил в росте
С начала года АвтоВАЗ реализовал "Лад" на 30% больше, чем за аналогичный период прошлого года. У КамАЗа показатели еще выше - рост заказов в полтора раза. И хотя выйти на докризисный уровень в этом году не получится, производители явно оживают быстрее, чем прогнозировали аналитики.
За семь месяцев этого года продано 273 тысячи автомобилей семейства "Лада". Конечно, помогла программа утилизации автохлама. Хотя с ее помощью реализовано меньше половины всего объема - всего 94 тысячи штук. Важнее другое: она стала своего рода спусковым крючком. Вспомним кризисный год: конвейер стоит, склады затоварены. Начинается программа утилизации, рассуждает исполнительный директор агентства "Автостат" Сергей Удалов. Желающие обменять "старушку" на новое авто выстраиваются в очередь. Создается ажиотаж: подтягиваются другие, которые просто хотят купить машину, но в кризис отложили свои планы. Потребители всегда повинуются "инстинкту толпы": они или все сразу уходят, или столь же организованно приходят.
Сыграли роль и другие факторы: люди за кризис поднакопили денег, особенно те, кто "вот-вот" готов был сделать покупку в конце 2008-го, а тут - распродажи. По такой цене - как не взять?
Покупатели продукции КамАЗа - публика не столь впечатлительная, но и у этого автозавода все хорошо. В июле выпущено максимальное (в расчете на месяц) с начала года количество грузовиков - больше четырех тысяч. А всего с января конвейер покинуло больше 20 тысяч машин. Это на 50% выше показателей прошлого года. Так что заводу удалось перевыполнить план.
Сейчас и на АвтоВАЗе, и на КамАЗе наступили плановые каникулы. Но что будет с продажами, когда заводы снова заработают, удастся ли закрепить успех?
Эксперты в это верят, ведь программа утилизации продолжится. Продажи если и не будут расти, то останутся на прежнем уровне. Во вторник на сайте Минпромторга было указано, что в рамках второго этапа программы выдано около 47 тысяч сертификатов, а всего предусмотрено 200 тысяч. Фактически - это гарантированный спрос на полторы сотни тысяч машин. Хватит, чтобы загрузить конвейеры до конца года. По оценкам аналитика компании "Финам" Константина Романова, в 2010 году будет продано 1,6 миллиона легковых и коммерческих автомобилей. Конечно, до показателей тучного 2008 года пока далеко. Тогда на российском рынке было реализовано 3,17 миллиона машин. Но это уже не назовешь и эффектом "низкого старта" - похоже, автопром в самом деле растет быстрее, чем от него ожидали.
Правда, у АвтоВАЗа могут снизиться продажи классики, предупреждают аналитики. Но выручат новые модели: в конце 2011 года планируют поставить на поток седан ВАЗ-2190, к марту 2012 подоспеет универсал Lada R-90. Так что у АвтоВАЗа есть все шансы прочно закрепится в нише недорогих автомобилей.
