Олимпийские авиалинии
Поздно вечером в воскресенье стало известно, что "Базовый элемент" Олега Дерипаски ведет переговоры о покупке авиадискаунтера Sky Express. Находящуюся не в лучшем финансовом состоянии Sky Express могут объединить с другим активом "Базэла" - региональным перевозчиком "Авиалинии Кубани". Новая авиакомпания может заняться перевозками во время Олимпиады.
Сообщение о том, что контрольный пакет акций первого в России лоукостера Sky Express может быть продан холдингу Олега Дерипаски, передало агентство "ИНТЕРФАКС" со ссылкой на анонимный источник. Стороны официально не подтверждают информацию. Но, как выяснили "Известия", переговоры идут, и более того, в них участвует администрация Краснодарского края.
К ситуации, которая сложилась вокруг двух авиакомпаний, лучше всего подходит поговорка: "Не было бы счастья, да несчастье помогло". По оценкам экспертов, "Авиалинии Кубани" не оправдали возлагаемых на них надежд. А у Sky Express из-за большого количества задержанных рейсов Росавиация и вовсе грозилась отобрать лицензию.
- Sky Express находится в сложном состоянии: не хватает самолетов, проблемы с техникой. Компании нужен стратегический инвестор, - считает гендиректор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак.
- Угрозы банкротства для Sky Express нет, но авиакомпания задолжала акционерам. Поэтому владельцы уничтожать бизнес не готовы, а вот выйти из него им было бы интересно, - соглашается глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.
"Базовому элементу" покупка тоже выгодна. Холдинг Дерипаски является владельцем ключевых южных аэропортов - в Сочи, Геленджике, Краснодаре и Анапе. При этом единственная авиакомпания "Авиалинии Кубани" перевозит в год всего около полумиллиона пассажиров и имеет совсем слабый парк самолетов. А впереди Олимпиада.
- Имеет смысл развивать объединенную компанию как базового перевозчика Юга России. Ресурсы можно взять у Sky Express, - считает Олег Пантелеев.
Источник "Известий", близкий к переговорам, рассказывает, что один из вариантов - сделать новую компанию с базовыми аэропортами в Краснодаре и во Внукове.
- Это простимулирует аэропорты юга и прибавит пассажиров, - говорит он.
Единственный вопрос - сумма сделки. Одни эксперты полагают: чтобы сбыть Sky Express с рук, собственники согласятся на любую цену. А источник, знакомый с ситуацией, говорит о более серьезных деньгах.
- Sky Express понадобится дополнительное финансирование. Нужно обновить парк, заплатить за аренду летающих сейчас бортов. Поэтому речь ни о какой символической плате не идет, - рассказывает он.
Если учесть, что долги Олега Дерипаски по-прежнему исчисляются миллиардами долларов, а многие его активы убыточны, вложения в авиалинии станут довольно неожиданным финансовым решением.
