Дороги переведут на мировые стандарты
Дмитрий Медведев провел во вторник в Ульяновске президиум Государственного совета по инновационному развитию транспортного комплекса России. Президент заявил о необходимости снизить стоимость строительства автодорог и поставил сразу несколько конкретных задач по развитию в стране транспортной инфраструктуры.
В Ульяновске Медведев встретил президента Азербайджана Ильхама Алиева, который прилетел сюда открыть памятник своему отцу Гейдару Алиеву и провести двустороннюю встречу с российским президентом. Из аэропорта лидеры в одной машине отправились открывать второй по величине мост в Европе через Волгу. В общей сложности мост строили более 20 лет: его протяженность с подходами - 13 км, вес - более 4000 тонн.
И Медведев, и Алиев напомнили, что мост был заложен при прямом участии Гейдара Алиева, который в 1986 году на посту первого заместителя председателя Совета Министров СССР курировал машиностроение, транспорт и легкую промышленность.
Уже на заседании президиума Госсовета президент заявил: "Развитие инфраструктуры, включая транспортную, требует не только увеличения инвестиций, но и наведения элементарного порядка".
Простой пример. Приблизительная стоимость автодороги Великий Новгород - Усть-Луга 190 млн рублей за километр, в Сочи - 2 млрд рублей за км, в Москве - 8 млрд руб. за км. "Почему такая разница? - спросил Медведев. - Это все-таки не на Луне строят". Решить проблему президент предложил несколькими способами. Во-первых, перейти на мировые стандарты строительства дорог и инфраструктурных объектов (например, на нормы Евросоюза). Во-вторых, создать стимулы для применения передовых технологий как в строительстве, так и при эксплуатации транспортной инфраструктуры (тут нужны долгосрочные контракты). В-третьих, "нужно продолжить улучшение нормативно-правовой базы" (должны быть приняты нормативные акты по организации скоростного автомобильного и высокоскоростного железнодорожного сообщения). Наконец, в-четвертых, не лишним будет создать на базе ведущих транспортных университетов и отраслевых научно-исследовательских институтов "научно-образовательных центров по инновационному развитию транспорта".
Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов встал на путь защиты инноваций, конкретнее всех отразив в своем предложении тему президиума Госсовета. Он попросил внедрить в массовое производство дирижабли и аэростаты, которые в будущем будут способны частично взять на себя функции малой авиации. Предложение губернатора многие участники заседания всерьез не восприняли, чем заслужили президентское порицание: "Тут некоторые руководители компаний, пока вы выступали, посмеивались в кулачок. Думаю, что когда впервые речь зашла о паровозе, конные перевозчики тоже не восприняли это всерьез". Тем не менее поспешных решений по массовому производству аэростатов президент принимать все же не стал, предложив губернатору сначала поискать возможности для финансирования.
