По дороге разочарований
ДТП становятся одной из основных причин смертности, заявил в четверг президент Дмитрий Медведев на первой Всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения. Ежегодно в мире в дорожно-транспортных происшествиях гибнет 1,2 миллиона человек, а 50 миллионов получают травмы. Это уже не локальная, а глобальная проблема - вроде финансового кризиса. И решать ее нужно так же, как мир борется с рецессией, - совместно. Рецепты у Медведева есть. Например, создать всемирную базу данных нарушителей. В России же будут строже принимать экзамены и строить дороги по новым регламентам.
Как и кризис, дорожные происшествия уже стоили мировой экономике круглую сумму.
- Этот ущерб посчитан - он исчисляется цифрой более чем 500 млрд долларов США в год. Из них более 100 млрд долларов приходится на развивающиеся экономики, - привел данные Дмитрий Медведев.
По словам президента, "нужно вырабатывать системные меры в области безопасности дорожного движения". Какие именно? Кроме идеи создать единую базу данных по нарушителям (в этом случае водитель, лишенный прав в одной стране, не сможет взять машину напрокат в другой) есть предложение унифицировать стандарты безопасности автодорог. В России такие стандарты, правда, пока даже не разработаны: только к 1 марта 2010 года должен быть подготовлен технический регламент по обеспечению безопасности дорог при их эксплуатации, а также при проектировании, строительстве, реконструкции и капитальном ремонте.
- Мы должны понимать, как устроены дороги, - заметил в четверг президент.
Не секрет, что с составом дорожного покрытия в России "экспериментируют". К примеру, кладут мало битума и много песка. Такие манипуляции выгодны всем: производитель экономит, заказчик получает "откат", а часто и контракт на ремонт дороги уже через год, когда она придет в негодность. Что в итоге? Колесо попало в яму, машину повело и выбросило на встречную полосу. При лобовом столкновении пассажиры, как правило, не выживают.
Разработку техрегламента ведут сейчас в Министерстве транспорта. Там "Известиям" затруднились сказать, в каком состоянии находится документ.
Еще одно новшество, которое ждет российских водителей, - более строгая учеба. Президент проинформировал участников конференции, что планирует особое внимание уделить подготовке водителей - причем предполагается не только жестче спрашивать за езду, но и учить их оказывать медицинскую помощь.
- Мы должны создать специальную программу, чтобы наши автовладельцы могли оказывать доврачебную помощь. Каждый человек, который видит ДТП, должен обладать элементарными навыками помощи и поддержки тех, кто попал в беду, - добавил Медведев.
Президент также напомнил, что в России утверждена Национальная стратегия повышения безопасности дорожного движения, а с 2006 года работает федеральная целевая программа, задача которой - сократить к 2012 году число жертв автоаварий в 1,5 раза по сравнению с показателем 2004 года. Тогда произошло свыше 208 тысяч ДТП, в которых погибли 34,5 тысячи человек. Вскоре были резко увеличены штрафы, после чего аварийность на дорогах начала снижаться.
В МВД рассчитывают, что делу в состоянии помочь и современные информационные технологии. Помимо оснащения всех патрульных машин продвинутыми алкотестерами и регистраторами скорости, чиновники планируют использовать так называемую полипараметрическую систему прогнозирования и моделирования ситуации на дорогах. Как рассказали нам представители министерства, в эту систему загружена информация о всех ДТП за последние 10 лет со всеми подробностями - место, причина, данные водителя и т.д. На основе анализа данных есть шанс спрогнозировать, где и в какое время суток может произойти авария, и попытаться ее предотвратить.
