Самолеты-шпионы на дорогах
19 ноября в Москве начнет работу первая Всемирная министерская конференция по безопасности дорожного движения, на которую приглашены министры из 192 стран. В преддверии мероприятия во вторник в Экспоцентре открылась выставка технических достижений в области безопасности на дорогах. Среди перспективных разработок - роботы, управляющие автомобилями, и беспилотные самолеты, способные отслеживать ситуацию в радиусе 30 километров.
Проблемой безопасности на дорогах озабочены во всем мире: число автоаварий с каждым годом становится все больше. В этом отношении Россия демонстрирует хорошую динамику: несмотря на внушительное увеличение автопарка, кривая ДТП в России последние два года ползет вниз.
- Вот почему Генеральная Ассамблея ООН приняла решение проводить международную конференцию по безопасности дорожного движения в Москве, - заявил глава ГИБДД России Виктор Кирьянов. - Задача Всемирной министерской конференции - прийти к единому законодательству в области безопасности движения на дорогах.
В преддверии конференции, в Экспоцентре открылась техническая выставка. На открытие пришли первый вице-премьер Игорь Шувалов и министр транспорта Игорь Левитин. На выставке были представлены многие технические достижения в области безопасности движения. Но Шувалова заинтересовал автомобиль с китайским алкозамком: он заводится только после того, как дунешь в специальную трубку.
Шувалов сел, дунул и завел машину, чем сорвал аплодисменты.
- А вот теперь съешьте конфету с водкой и попробуйте завести машину, - предложил представитель фирмы.
Игорь Иванович конфету взял, но есть не стал. Отдал охраннику. Охранник съел, дунул в алкотестер, и прибор показал 0,5 промилле. Машина, естественно, заводиться не стала.
Шведы представили автомобили, оборудованные не только подушками безопасности по всему периметру, но и радаром, предотвращающим наезд на пешехода.
- Радар с датчиком находится в капоте, - рассказывает "Известиям" представитель компании. - Если машина находится в непосредственной близости от пешехода, автоматически срабатывает торможение. Кроме того, благодаря радару машина не может съехать в кювет. Сигнал предупредит об опасности, а если водитель не успеет среагировать, сработает автомат.
Любопытные новинки выставили российские производители - комплекс "Стрелка-М", позволяющий следить за дорогой при помощи видеорадарного датчика. Датчик выдвигается из автомобиля, как перископ, на такую высоту, что отпадает необходимость устанавливать видеокамеры на столбах. Комплекс в отличие от системы "Поток" одновременно фиксирует нескольких нарушителей на многополосной дороге.
Еще одна российская фирма представила систему высотного видеонаблюдения с дирижабля. Камера видеонаблюдения поднимается на тросе на высоту 200 метров и позволяет следить за дорогой в радиусе 10 км. Сведения передаются на компьютер либо сразу на центральный пульт. А для слежения за дорогой, но уже в радиусе 30 км представлены маленькие самолетики-разведчики. Их задача - фиксировать нарушителей с высоты птичьего полета и передавать о них патрульным машинам.
Ажиотаж вызвал робот, способный управлять автомобилем.
- Это практически замена вашего "я", даже если вы находитесь за тысячу километров, - рекламировал робота представитель фирмы. - При помощи компьютера вы можете управлять роботом в Москве, находясь, к примеру, в Ростове. Он все видит, слышит, у него есть руки. Он может поливать цветы, кормить животных, чистить ковры. Он может спуститься в гараж, сесть в машину, завести и съездить куда-нибудь по вашим делам. Правда, управлять будет не он, а хозяин - через интернет. Для хозяина это будет словно управление автомобилем в компьютерной игре.
На выставке представлено несколько видов формы для сотрудников ГИБДД. Некоторое обмундирование можно надевать без бронежилета, поскольку броня уже вставлена в форму. Впрочем, судя по представленным техническим новинкам, пуленепробиваемая форма сотрудникам ГАИ вскоре не понадобится: на дорогах их полностью заменит техника.
