Зеленый шум
Линия обороны вековой дубравы в подмосковных Химках, через которую должен пройти первый в России хайвей, передвинулась в Европу. Во вторник французский сенатор и экс-министр природных ресурсов Доминик Вуане (Dominique Voynet) назвала проект платной скоростной трассы Москва-Санкт-Петербург "создающим многочисленные проблемы" и потребовала от соотечественников - строителей трассы предотвратить "экологическую катастрофу в Химкинском лесу".
Доминик Вуане - известный политический деятель, одна из создателей французской партии зеленых, сенатор от округа Сена-Сен-Дени - обратилась с письмом в компанию VINCI (фирма возглавляет консорциум, который будет строить платную автомагистраль между двумя столицами), с просьбой "обратить самое пристальное внимание на мою озабоченность проектом автодороги "Москва-Санкт-Петербург 15-58 км".
- Химкинский лес представляет собой уникальную природную территорию Московского региона, замечательную своим биоразнообразием, - пишет сенатор. - Он является средой обитания несчетного числа растений и животных. Если удастся отвести угрозу, создаваемую человеческой деятельностью, Химкинский лес можно будет рассматривать как региональный национальный парк, богатство которого трудно переоценить. Реализация проекта автомагистрали повлечет сильнейшую деградацию всего природного ансамбля, которая может закончиться его полной гибелью.
В конце Доминик Вуане требует от руководства компании проинформировать ее о том, "какие шаги оно планирует предпринять, чтобы избежать экологической катастрофы в Химкинском лесу".
Примечательно, что французский сенатор - далеко не единственный человек, бомбардирующий различные европейские структуры каверзными вопросами на эту тему. Так, на днях в Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), финансирующий проект, поступил запрос от международной организации CEE Bankwatch Network (сеть объединяет организации в 11 странах Центральной и Восточной Европы и занимается анализом крупных финансовых проектов на предмет экологического и социального ущерба). В нем - целый список вопросов про Химкинский лес. Среди них - "Проводилась ли оценка возможности строительства автомагистрали за государственные бюджетные средства?", а также "Будут ли условия контракта по проекту открыты общественности, чтобы население могло оценить распределения рисков и вознаграждений?" Кроме того, в ЕБРР написал академик Алексей Яблоков, лидер российских "зеленых", - в его письме содержится сумрачный прогноз: "строительство хайвея Москва-Санкт-Петербург нанесет вред и окружающей среде, и гражданскому обществу в России".
Акции в защиту подмосковной дубравы явно приобретают международный размах. И имеют неплохие шансы на успех - европейские чиновники, в отличие от российских, исключительно чувствительны к экологическим аспектам. Возможно, поднимающаяся волна повлияла и на наших ответственных лиц - по крайней мере в Министерстве природных ресурсов обещают не согласовывать перевод земель леса в земли транспорта (это необходимо для начала строительства). Как сообщила "Известиям" одна из лидеров движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова, а затем подтвердила пресс-служба Минприроды, министр Юрий Трутнев лично пообещал защитникам леса еще раз попытаться найти альтернативный вариант трассы, без масштабных вырубок.
СПРАВКА "ИЗВЕСТИЙ"
Химкинский лес - часть лесозащитной полосы Москвы. С момента строительства в 70-х годах в Химках высокотехнологичных закрытых военных предприятий этот лес служил буферной зоной завода, производившего ядовитое вещество гептил, необходимое для создания ракетного топлива. Сейчас лес - порядка 1000 гектаров зелени, в основном дубрава. Одно из последних мест ближнего Подмосковья, где обитают крупные животные: лоси и кабаны, а также черные и пестрые дятлы, сойки, ежи, белки. Периодически здесь можно увидеть цапель и крупных хищных птиц.
