Сухареву башню нашли. И снова закопали
Четыре года назад при строительстве подземного перехода на Садовом кольце археологи раскопали фундамент легендарной Сухаревой башни. Работы резко застопорились: ведь теперь там возводили не только пешеходный тоннель, но и музей башни. Наконец, в сентябре 2008 года долгожданный переход открылся. Но никаких следов башни и музея здесь нет. "Известия" попытались разобраться, куда пропала уникальная находка. И как получилось, что ради музея переход строили вдвое дольше положенного, а музея так и нет.
Построенную в 1695 году Сухареву башню снесли в 1934 году по приказу отца народов. Говорят, она мешала расширению Садового кольца. Уцелел лишь фундамент. Долгие годы он покоился на глубине под Садовым кольцом.
В 2000-х мог исчезнуть и он. Развитие ситуации напоминало сюжет 70-летней давности: расширенное Садовое кольцо снова не справлялось с транспортным потоком. Согласно постановлению столичного правительства (N 185 от 27 февраля 2001 года) Москомархитектура должна была разработать проект бессветофорного движения через Сухаревскую площадь. По итогам совещаний было решено: на указанном месте построить подземный переход.
Строительство началось спустя четыре года. Не подозревающие о существовании башни проектировщики решили рыть по самому короткому маршруту. Который, как оказалось, проходил сквозь сохраненный фундамент.
- Мы тут же начали прорабатывать возможные варианты сохранения фундамента, - говорит советник мэра, главный археолог столицы Александр Векслер. - Был изменен проект пешеходного перехода. По новому варианту он обходил башню стороной. Имел не прямую, а "ломаную" форму. Из-за такой конфигурации перехода немалые сроки ушли на прокладку новых подземных коммуникаций. И пока строители занимались своим делом, мы вели археологические изыскания.
Находок оказалось так много, что городские власти задумали прямо в переходе создать музей Сухаревой башни. Найденную под землей старинную кладку пообещали выставить на всеобщее обозрение. Эта новость не раз становилось темой пресс-конференций и репортажей. Ради такого дела пешеходы и автомобилисты смирились с неприлично затянувшимся сроком строительства перехода.
Наконец, он открылся - но ни фундамента, ни музея не видно. Заурядный переход.
- По техническим причинам создать музей сейчас не удалось, - признается Векслер. - Нужен другой проект. Фундамент лежит близко к поверхности. В земле просто не остается места для сводов музея. В результате было решено законсервировать историческую находку: после окончания раскопок стены аккуратно засыпали песком.
- То есть ради башни изменили проект, построили "ломаный" переход, фундамент раскопали... а потом засыпали снова?
- Получается, что так. Но это не значит, что музей не появится потом.
- Опять будете копать? - с ужасом спрашиваю я, припоминая стройку перехода и гигантские автомобильные пробки на Садовом и Сретенке.
- Может будем, а может нет. Сейчас есть много способов строительства. Это будет сделано в ближайшие два года. Внутри нового подземного перехода будет раскрыта часть кладки и обустроена застекленная ниша, в которую впоследствии можно поместить обнаруженные в толще земли экспонаты. У основания башни найдено огромное число предметов быта - керамика, монеты, украшения, курительные трубки.
Что-то похожее мы слышали несколько лет. Но не проще ли сразу сделать все одним махом?
- У нас задача какая? - рассуждает Александр Векслер. - Найти и сохранить. При этом по возможности не мешать жизни города. Мы занимались своим делом. Строители своим. Раскопки шли в очень сложных условиях. Но мы все нашли. Все описали. А сам фундамент аккуратно "упаковали", чтобы он сохранился для потомков.
