"Льготных" машин прибавится?
Федеральная антимонопольная служба подозревает Минпромторг в нарушении закона о конкуренции. В ФАС утверждают, что министерство, составив список авто, которые можно купить по льготной цене, несправедливо обошло сразу нескольких производителей.
Напомним, речь идет о перечне автомобилей, покупку которых государство будет частично субсидировать. И потребителю получится выгода, и производителю - в нынешние тяжелые времена машины особенно никто не покупает, так что стимулирование спроса со стороны государства очень даже кстати. Итак, правительство возьмет на себя две трети от ставки рефинансирования ЦБ (сейчас она составляет 13%), что при нынешних ставках по автокредитам позволит существенно сэкономить. Условий два: кредит надо взять в одном из системообразующих банков, а машину выбрать из списка, составленного Минпромторгом.
Как раз этим перечнем и заинтересовалась Федеральная антимонопольная служба. В нем - весь модельный ряд АвтоВАЗа, внедорожник "УАЗ-Хантер", Chevrolet Niva и шесть иномарок российской сборки (Fiat Albea от "Соллерс", Ford Focus, KIA Spectra сборки "ИжАвто", Renault Logan от "Автофрамоса", а также Scoda Fabia и Volkswagen Jetta).
- В эти перечни не попал целый ряд автомобилей, произведенных в России, стоимостью ниже 350 тыс. рублей (это предельная цена для льготных авто. - "Известия"), - сказал в среду начальник управления контроля промышленности ФАС Алексей Ульянов.
По его словам, в списке нет, например, машин производства калининградского "Автотора" (KIA) или ТагАЗа (Hyundai). Ульянов сообщил, что если в ближайшее время перечни не будут скорректированы, то ФАС возбудит дело против Минпромторга.
В министерстве обвинения в свой адрес отвергают, отмечая, что ни "Автотор", ни ТагАЗ не соответствуют критериям, положенным в основу перечня.
- Речь идет о поддержке автопроизводителей, изготавливающих свою продукцию на территории России и взявших на себя обязательства по локализации производства в рамках инвестиционных соглашений (так называемый режим "промсборки". - "Известия"), - пояснили нам в Минпромторге.
Так, стоимость импортных материалов не должна превышать 50% цены конечной продукции. Кроме того, компании должны сократить перечень ввозимых компонентов на треть. В министерстве также отметили, что готовы поправить список, но только если ФАС выступит с аргументированной позицией.
