Подземка сэкономит на эскалаторах
Во вторник столичные министры обсуждали перспективы развития Московского метрополитена в условиях экономического кризиса. Если ситуация не ухудшится кардинально, до 2015 года в Москве построят 33 новые станции подземки. Кроме того, планируется открыть 6 новых выходов на уже существующих станциях, закупить новые составы и открыть несколько новых депо.
- Представляемый план носит минимально необходимый характер, - отметил на заседании начальник метрополитена Дмитрий Гаев. - Без него невозможно обеспечить жизнь города. Главные цели - завершение "замороженных" объектов на Митинском направлении и Люблинской линии - "Митино", "Волоколамская", "Мякинино", "Достоевская", "Марьина Роща", "Зябликово", "Борисово", "Шипиловская", прокладка линий в отдаленные районы с наиболее сложной транспортной обстановкой, такие, как Новокосино, Жулебино и Лихоборы. Планируется продление Бутовской линии и ее соединение с Калужско-Рижской и строительство участка Калининской линии от "Третьяковской" до Остоженки. Но основная наша задача - создание Третьего пересадочного контура.
По подсчетам специалистов, появление новых линий сократит время поездки для жителей отдаленных районов.
- Жители Новокосина сэкономят от 15 до 20 минут, - говорит Гаев. - Обитатели Жулебина - 15-30 минут, Митина - 20-30 минут.
На строительство новых станций и линий до 2015 года будет выделено почти 600 миллиардов рублей (342 миллиарда из городского бюджета и 247 из федерального).
- Мы должны строить метро даже в нынешних сложных финансово-экономических условиях, - подчеркнул первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк. - Нужно находить инвесторов и призвать федеральные власти активней участвовать в финансировании столичного метрополитена.
- В целях экономии мы сократим расходы на декорирование новых станций, - говорит Гаев. - Можно также отказаться от использования эскалаторов на неглубоких станциях, заменив их лифтами и подъемниками. Эти и другие меры позволят снизить стоимость строительства каждой станции в среднем на 1 млрд рублей.
В ближайшие годы будет также реконструирована станция "Кунцевская". Дополнительными выходами обзаведутся станции "Парк Победы", "Бауманская", "Комсомольская", "Парк культуры", "Сокольники" и "Партизанская". А уже в этом году на схеме метро появятся "Достоевская", "Марьина Роща", "Митино", "Волоколамская" и "Мякинино".
- Не охваченные метро районы, такие как Бирюлево и Щербинка, будут подхвачены электропоездами РЖД, - отмечает Гаев.
Кроме того, практически на всех конечных станциях, а также перегруженных транспортных узлах столичного метро должны быть построены крупные перехватывающие паркинги.
- В первую очередь они появятся в Митине, Кожухове и Новокосине, а также на той станции, которая выйдет на Люберцы, - сказал главный архитектор Москвы Александр Кузьмин.
