Лесоповала в Химках не будет?
Борьба активистов-экологов за сохранение Химкинского леса ("Известия" писали об этом 27.05.2008 и 15.12.2008) принесла первые результаты. Во вторник стало известно о том, что глава администрации города Химки Владимир Стрельченко отменил распоряжение N 367-р от 2005 года, которым закреплялся выбор маршрута будущей скоростной трассы Москва-Санкт-Петербург через территорию лесопарка.
Отмененное распоряжение было, пожалуй, самым скандальным документом в истории с прокладкой "хайвэя" между двумя столицами. Оно не только одобряло выбор маршрута будущей дороги прямо посередине вековой дубравы, но и резервировало по 3 км с каждой стороны "для развития инфраструктуры", что грозило полным уничтожением леса. Впрочем, проектировщики отрицали наличие здесь злого умысла.
- Проблема в том, что, пока идет проектирование, образуется огромное количество поселений, - объясняла "Известиям" специалист отдела инфраструктуры Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Наталья Гафт. - Резервирование было сделано для того, чтобы заложить "коридор" - если территория частично застроена, в этом коридоре будут искать возможности, где трасса может "просочиться". Но полоса отвода самой трассы составляет всего 100 метров.
Так или иначе, но известие о прохождении дороги через лес породило целое общественное движение: активисты организации "Экооборона" провели десятки митингов, собрали более 17 тысяч подписей в защиту леса, а также организовали "круглый стол" в Мосгордуме, где предложили альтернативный вариант прохождения дороги - под землей. Особый драматизм ситуации придало криминальное происшествие с одним из активистов в защиту леса Михаилом Бекетовым, которого неизвестные жестоко избили и покалечили, - его экологическая активность называется в качестве одного из возможных мотивов нападения. Впрочем, активисты уверены: поворотным моментом в истории с лесом стала заявка на проведение референдума, поданная ими 15 декабря.
- Мы собирались провести референдум именно с целью отменить распоряжение N 367-р, - рассказала "Известиям" Евгения Чирикова, одна из инициаторов движения "Экооборона". - Думаю, глава администрации Химок решил сделать это, не дожидаясь народного волеизъявления. Мы расцениваем это как первый шаг на пути к победе. Но только первый - наша задача не отменить отдельно взятую бумагу, а исключить любую возможность строительства в Химкинском лесу. Так что референдум мы все равно проведем - только с другой формулировкой.
Остается открытым вопрос: где тогда пройдет "хайвэй" Москва-Санкт-Петербург? В администрации Химок "Известиям" ответить не смогли - глава района Владимир Стрельченко хронически "на выезде", его заместители отказываются давать комментарии по поводу Химкинского леса. В федеральном дорожном ведомстве также предпочли взять паузу. "Пока мы не готовы комментировать сложившуюся ситуацию", - сказал "Известиям" пресс-секретарь Росавтодора Андрей Меньшов.
Деньги на строительство трассы (66 млрд рублей) в федеральном бюджете предусмотрены. Не исключено, что неожиданная победа экологов объясняется просто - проблемная ситуация стала поводом отказаться от дорогостоящего проекта и урезать сократившиеся из-за кризиса бюджетные расходы.
"Известия" будут следить за развитием событий.
