"День без машин" увяз в рекордных пробках

О том, что Москва 22 сентября этого года впервые присоединилась к всемирной экологической акции "День без машин", большинство автовладельцев узнало только в день "Х". Простаивая, по данным Яндекса, в рекордных пробках - общая протяженность заторов по дороге "на работу" превысила в понедельник 400 километров. Выбраться из них, чтобы, как призывали инициаторы акции, "оставить автомобиль дома", даже самые сознательные уже не смогли. Зато смогли в полном объеме насладиться ароматом выхлопных газов, от которых и призван защитить города мира "День без машин". Чиновники мэрии Москвы и конкретно руководители Мосгортранса (поддержавшие мероприятие), как выяснили "Известия", также не отказались в понедельник от персональных авто.

Ни рекламных растяжек, ни объявлений в транспорте накануне "Дня без машин" в городе замечено не было. Лишь в четверг, 18 сентября, скромную пресс-конференцию, посвященную акции, провели в экспериментальном и пока единственном скоростном трамвае новой модели 71-630. Что оказалось символичным - пока в Москве о приоритете (в удобстве, скорости, доступности) общественного транспорта над личным приходится только мечтать, ждать, что автовладельцы оставят машины дома, бессмысленно. Власти смогли лишь пообещать, что выпустят в "День без машин" на 200 автобусов, 100 троллейбусов и 50 трамваев больше обычного.

- Призывы московских властей и представителей Госавтоинспекции поддержать акцию пока, к сожалению, не повлияли на умы и сознание москвичей и гостей столицы, - признал в понедельник по итогам утреннего часа пик Игорь Колосков из пресс-службы ГИБДД Москвы.

- Да, мы не очень активно рекламировали акцию и не известили о ней правительство Москвы заранее, как это положено, за 3 месяца, - винится и Мария Винокурова из Всемирного фонда дикой природы (WWF) - зачинщика "Дня без машин".

Зато, по ее словам, "многие сотрудники российского отделения WWF отказались в этот день от автомобилей, а несколько человек принципиально не пользуются ими". А вот в пресс-центре Мосгортранса "Известиям" сухо сообщили, что акция по пересадке руководства на общественный транспорт "и не была запланирована".

- Я о "Дне без машин" узнал, слушая радио в пробке на Ленинградке, - рассказал "Известиям" водитель Владимир Стоянов. - Сначала мне рассказали, что общественный транспорт перевозит 80% москвичей, но они стоят в пробках из-за 20% остальных - таких, как я. Потом сообщили, что на улицы выпустили дополнительно несколько сотен автобусов, троллейбусов и трамваев. Я, как это услышал, понял, что попал - утро понедельника и так самое "пробочное" время, а тут еще подарок из сотни "лишних" автобусов. Заранее предупреждать надо, господа из мэрии...

Впрочем, нет худа без добра. Отсутствие рекламной кампании спасло в понедельник от пробок хотя бы подземку. Трудно представить себе давку, спустись все автомобилисты в метро. Там и без них не продохнуть. Подземка, рассчитанная на 6 млн пассажиров в день, в часы пик перевозит свыше 9 млн. 10 из 12 линий работают со сверхнормативной нагрузкой, четыре - Таганско-Краснопресненская, Серпуховско-Тимирязевская, Калужско-Рижская и Замоскворецкая ветки - исчерпали пропускную способность. 95% пересадочных узлов имеют двух-трехкратный перегруз. Подтверждают это и западные наблюдатели. По данным Международной ассоциации общественного транспорта, московское метро занимает второе место в мире по перегруженности, уступая лишь метрополитену бразильского Сан-Паулу, где в часы пик на 1 кв. метре едут 8,6 пассажира, при приемлемой норме в 6 человек на кв. метр.

По разным оценкам, на Земле в настоящее время насчитывается от 700 до 850 млн автомобилей. Их число ежегодно увеличивается минимум на 50 млн. В крупных западных мегаполисах на 1000 человек приходится от 500 до 600 автомобилей, в Москве - вдвое меньше. Мировой лидер по количеству машин на душу населения - Нью-Йорк (население 8,5 млн человек, около 18 млн авто), аутсайдер - Пекин (население более 17 млн человек, 3,5 млн машин). По данным столичного УГИБДД, к концу 2008 года число автомобилей в Москве может достичь 4 млн.

От автомобилей отказываются даже президенты

Впервые "День без машин" (от англ. - Car-free Day) провели в 1974 году в Голландии, после так называемого "топливного кризиса". Сегодня, по заверениям организаторов, в акции принимают участие около 100 млн человек из 1,5 тыс. городов мира. В этот день экологи просят граждан отказаться от поездок на авто и пересесть на общественный транспорт, велосипеды или ролики. Все ради того, чтобы сократить поток машин на дорогах и снизить выброс в атмосферу парниковых газов. При этом об акции жителей извещают заранее. За пару недель до начала в городах появляются перетяжки, билборды, по телевидению и радио начинают регулярно "крутить" информационные ролики.

Во многих странах в "Дни без машин" полностью перекрывают движение в центре. К примеру, в Париже с 9.00 до 19.00 для машин закрываются центр города, а также все набережные Сены, пересекающей столицу с востока на запад. Исключение делается лишь для такси и электромобилей. Чтобы побудить парижан и жителей пригородов, прибывающих в столицу на работу, отказаться от авто, в пяти провинциях открываются бесплатные автостоянки, на каждой из которых жителям предоставляют бесплатные велосипеды.

Впрочем, в этом году лучше всех к организации подошли в Южной Корее, где от автомобиля отказался даже президент. В свою сеульскую резиденцию Ли Мен Бак в понедельник добирался на велосипеде.

ИНТЕРНЕТ-ФОРУМ

"Наш лозунг сегодня - попробуй залезь!"

"Утро 22 сентября началось в Москве с пробок в 9 баллов".

salt_breeze

"Считаю, что это очередная попсовая акция. Вот если бы многочисленные чиновники показали на личном примере, как обходиться без личного автотранспорта... Но кто может представить нашего политического деятеля в автобусе, рядом с простыми гражданами? Например, заграничные министры (в Голландии, Швеции) ездят на службу на велосипеде.

Smarat

"Я сегодня ехала на трамвае! Обычно мои поездки происходят на машине... Ждала его минут 20, не дождавшись, решила ехать с пересадками. Ни одного лозунга об акции не услышала... Вот вам и общественный транспорт, увеличенный на 20%..."

g_u_s_e_n_a

"На чиновников никто особо и не рассчитывал. Пока их начальство само пешком на улицу не выйдет, они ничего в этом направлении делать не будут".

lepestriny

"А решение простое - взять и перекрыть на денек все улицы. Запретить автодвижение. Пропускать разве что автомобили городских служб и общественный транспорт. Народ позлится, поорет, а потом и начнет ездить как все нормальные люди на метро и троллейбусах".

Лех Тиздайен

"У нас метро и автобусы и так забиваются по "не балуй", дышать нечем и без дня общественного транспорта! Наш сегодняшний лозунг "ПОПРОБУЙ ЗАЛЕЗЬ!!!" Хороша рекламка для метро, не находите?

half_back