Для 90 тысяч английских туристов отдых пахнет керосином
Сбои случаются не только в российской туристической индустрии. На днях обанкротился один из крупнейших европейских туроператоров XL Leisure Group, оставив на произвол судьбы почти 90 тысяч туристов на различных курортах мира.
Обанкротившийся британский оператор XL Leisure Group был крупным холдингом. В его состав входили восемь компаний, включая и авиаперевозчика XL Airlines. Штат сотрудников холдинга насчитывает 1700 человек по всему миру, в прошлом году силами оператора на отдых было отправлено около 2,3 миллиона туристов. Казалось бы, что может случиться с таким гигантом? Но ему крупно не повезло.
По данным британских СМИ, размер задолженности XL Leisure Group в этом году составил 205 млн фунтов стерлингов (около $400 млн). Руководство компании уверено, что она стала заложником экономической ситуации и высоких цен на топливо. При этом оператор не смог найти источник дополнительного финансирования. Сейчас в холдинге введено внешнее управление, и в ближайшие дни станет известно, будет ли этот оператор спасен или ему придется полностью свернуть свою деятельность. Схема банкротства всем известна, проблема сейчас в другом.
Британское управление гражданской авиации теперь ломает голову, как вернуть застрявших на отдыхе туристов домой. Поразмыслить тут есть над чем - за пределами Великобритании оказалось почти 90 тысяч человек, которых надо каким-то образом перевезти обратно. Более того, более чем 200 тысяч туристов ожидают своих путешествий, купив путевки и забронировав билеты.
Конечно, у большинства пострадавших туристов есть страховка по программе лицензирования операторов авиапутешествий, которая позволит им совершить перелет рейсами других авиакомпаний без дополнительных затрат. Только вот неизвестно, сколько придется ждать свободного местечка в самолетах других перевозчиков.
Тем же, кто еще не вылетел в отпуск, обещают вернуть деньги за путевки и за билеты. И, возможно, даже в полном объеме, так как в странах Западной Европы страховка ответственности туроператора составляет порядка 110 миллионов евро в год, а не 10 миллионов рублей, как в нашей стране. Туристов, возможно, не "кинут", но как могло случиться, что погряз в долгах и рухнул такой колосс, как XL Leisure Group?
По мнению первого вице-президента Ассоциации туроператоров России Владимира Канторовича, возможно, роковую роль в истории с XL Leisure Group сыграл именно авиакеросин, который стремительно дорожал в разгар туристического сезона.
- Все лето российские турфирмы брали с туристов доплату - так называемый топливный сбор, и это у многих вызывало недовольство, - говорит он. - Тем не менее крупных банкротств российских туроператоров, связанных с подорожанием авиаперевозок, не было. А вот британские туркомпании, насколько я понимаю, лишены возможности взимать топливный сбор законодательно, и им приходится брать все расходы за дорожающее горючее на себя.
