Пешеходов защитят от водителей-камикадзе
В Северном округе в порядке эксперимента установили перед "зеброй" ограничитель скорости - так называемую "шумовую разметку". Но машины, не желающие тормозить, преодолевали препятствие с таким треском, что местные жители добились от властей демонтажа новинки. Новшество на юго-западе столицы - каменные стелы на остановках общественного транспорта - москвичам понравилось больше.
"Наши водители не тормозят"
Тимирязевский район, по данным ГИБДД, самый аварийный в Северном округе. В июле на Тимирязевской, 25а поставили так называемую "шумовую разметку": полоски пластика шириной 8 см и высотой 8 мм. Пять таких полосок, положенных на расстоянии 15-20 см друг от друга поперек дороги, должны по идее заставлять водителей снижать скорость перед "зеброй". Иначе машину трясет, как на колдобинах.
- Но наши водители тормозить не хотят. Проезд по этим линиям на полной скорости сопровождался ужасным треском, как из пулемета, - сообщила "Известиям" Галина Оводкова, жительница дома 25а, стоящего в 30 м от дороги. - Ночью спать невозможно - как будто товарняк едет. А если кто и притормаживал, то сзади ему возмущенно сигналили. Представляете, каково это по ночам?
На прошлой неделе жильцы добились демонтажа новинки и оказались в тупике: перейти дорогу здесь по-прежнему трудно, так как, по их оценкам, "дорогу уступает один из ста водителей".
- "Шумовая разметка" поставлена по личному указанию префекта в качестве эксперимента, - рассказал "Известиям" Евгений Козлинский, инспектор по организации движения ГИБДД Северного округа. - Он, к сожалению, не удался. Светофор там не поставить, он уже стоит в 150 м от Тимирязевской, 25а, а по ГОСТу они должны стоять не ближе 400 м друг от друга. Так что жителям надо дойти до светофора и пересечь дорогу там.
Специалисты считают, что огульно хаять "шумовую разметку" нельзя. Она с успехом применяется за городом, где такой "мини-полицейский" буквально встряхивает утомленного водителя: "впереди опасность, снижай скорость". При этом скорость снижается не так сильно, как от "большого полицейского", и скоростной загородный поток тормозится лишь отчасти.
- В городе нужно принимать другие меры, - считает Борис Некрасов, глава отдела безопасности дорожного движения компании "ЗМ Россия". - В этом месте можно поставить светофор с кнопкой, который будет тормозить автомобильный поток только при наличии пешеходов. Либо ставить знак "Ограничение скорости до 40 км/ч".
Противотанковые остановки
На юге-западе столицы оградить пешеходов от автолихачей решили иначе. На остановках общественного транспорта по Ленинскому проспекту и Зубовскому бульвару установили каменные стелы-надолбы, которые, по словам коммунальщиков, с легкостью выдерживают наезд грузовой машины.
- Установить их решили после многочисленных ДТП, в которых пострадали пешеходы. В прошлом году такое случалось не раз, - говорит пресс-секретарь департамента ЖКХ Марина Орлова.
Самая страшная авария, напомним, произошла в ноябре прошлого года. Тогда на остановке возле метро "Сокольники" водитель иномарки сбил 9 человек. Шестеро из них были госпитализированы с переломами и травмами средней степени тяжести.
- Теперь остановку будет видно издалека, - говорит Орлова. - Перед стелами установлены еще и "сигнальные" столбики, оборудованные светоотражающей полосой. Кроме того, на этих остановках мы сделали "карманы" для троллейбусов и автобусов, выделенные на дороге специальным материалом. Он красного цвета и втрое увеличивает коэффициент сцепления, уменьшая тормозной путь.
Пока в столице только три "безопасные остановки". Еще одна скоро появится на МКАД. Если эксперимент окажется удачным, "противотанковые" стелы установят на всех остановках вдоль наиболее оживленных автомагистралей.
