"Славянский бульвар" с парижским акцентом
Комплименты просите сами. Кому достанутся бесплатные метросхемы в пакетиках?
Чугунные лианы, фонари, похожие на головы кузнечиков, стеклянный вестибюль и самый высокий потолок. Через полтора месяца на Арбатско-Покровской линии откроется самая экстравагантная станция столичной подземки - "Славянский бульвар". 177-я по счету.
Станция уже готова. Остались лишь отделочные работы. Пока на одном конце монтируют эскалаторы и будки дежурных, на другом устанавливают скамейки и освещение. Весь декор выполнен в стиле ар нуво (Art Nouveau), что славится заимствованием образов животного и растительного мира. Характерные зеленые витые детали широко распространены в парижской подземке. Но архитекторы уверены - сейчас этот стиль как никогда уместен в московском метро. Ведь вестибюль "Славянского бульвара" выходит в зеленую зону - тихие аллеи, яблоневый сад. Это на Кутузовском, западнее Поклонной горы. Даже гул проспекта здесь почти не слышен.
Растительная тема "углубляется" на станции - лианы, листья, стебельки.
- У пассажира будет создаваться ощущение настоящего бульвара, - говорит инженер Тенгиз Шургая. - Еще одна "изюминка" - высокий потолок. Такого свода в московском метро еще не было - 8,5 метра от платформы. Так что даже в жаркие дни здесь не будет душно.
Новая станция сможет разгрузить соседнюю Филевскую ветку.
- Это особенно важно сейчас, когда всерьез обсуждается вопрос о ее капитальном ремонте, - поясняет замначальника Московского метрополитена Николай Бабушкин. - Ее наземные объекты находятся в ветхом состоянии. И перевозить людей там становится опасно. Ее придется закрывать и ремонтировать. Арбатско-Покровская ветка на время ремонта примет на себя всех пассажиров.
Первых пассажиров "Славянский бульвар" примет в начале сентября. Хотя сперва открытие станции планировали на май. Схожая ситуация и с "Электрозаводской", открытие которой планировали на апрель, а теперь отложили до декабря. Причина задержки - срыв сроков поставок петербургским эскалаторным заводом (ЗАО "ЭЛЭС") нового оборудования для станции. Ведь на сегодняшний момент это единственный поставщик подобного оборудования, способный изготовить в год около 20 эскалаторов. А заказов гораздо больше. В России есть еще шесть метрополитенов, и им тоже нужны новые эскалаторы. Но, по данным "Известий", в 2009 году этих проблем удастся избежать. Руководство столичного метро обсуждает вопрос о сотрудничестве с производителями из Белоруссии и Украины. Обращаться к Западной Европе в метрополитене не хотят. По словам специалистов, в России и странах СНГ действуют повышенные требования безопасности, и большинство западных эскалаторов им не соответствуют.
Не соответствуют, по мнению некоторых, и действующие названия некоторых станций метро. Так, осенью комиссия по переименованиям займется станцией "ВДНХ". Об этом "ИНТЕРФАКСу" сообщил председатель комиссии, заместитель мэра в правительстве Москвы Анатолий Петров. По его словам, москвичи сами просят переименовать "ВДНХ" в "Космическую", ведь рядом находится Музей космонавтики и два "Космоса" - гостиница и кинотеатр. В одном из ближайших номеров "Известий" читайте подробнее о новых станциях и их именах.
