Подземке не хватает эскалаторов
В среду после глобальной реконструкции с трехмесячным опозданием открывается вестибюль станции "Добрынинская" Кольцевой линии Московского метрополитена. Причина задержки - срыв сроков поставок петербургским эскалаторным заводом (ЗАО "ЭЛЭС") нового оборудования для станции. По той же причине в очередной раз откладывается открытие еще двух станций - "Электрозаводской" и "Славянского бульвара".
По прогнозам, станция "Славянский бульвар" примет первых пассажиров в начале сентября, а "Электрозаводская" в декабре.
Но удастся ли открыть их в эти, уже несколько раз переносимые сроки? В дирекции метрополитена говорят, что все зависит от питерского эскалаторного завода. Это единственный поставщик подобного оборудования, способный изготовить в год около 20 эскалаторов.
- Он не справляется с заказами, - говорит начальник столичной подземки Дмитрий Гаев. - В России есть еще шесть метрополитенов, и им тоже нужны эскалаторы.
При этом прибегать к услугам западных производителей в метрополитене не хотят - большинство импортных эскалаторов не соответствуют нашим требованиям безопасности.
Но как быть тогда с грандиозными планами московских властей по развитию метрополитена? До 2015 года предполагается, в частности, построить 60 километров линий, открыть два десятка новых станций и вывести метро за пределы города. Ведь нетрудно подсчитать, что задержки поставок будут тем чаще, чем больше в столице будет вводиться в строй новых станций и ремонтироваться существующих.
Ответа на этот вопрос нет. Пока руководству московской подземки остается лишь вести переговоры с питерскими поставщиками, чтобы новые эскалаторы поступали в первую очередь в столицу.
Переименование станций обойдется недорого
Напомним, в пятницу мэр Москвы подписал постановление о переименовании станции метро "Битцевский парк" в "Новоясеневскую", а "Делового центра" - в "Выставочную" (подробно "Известия" писали об этом 09.06.08). Согласно документу до 1 июня следующего года на всех указателях и схемах в метро должны появиться новые названия. По словам сотрудников пресс-службы столичной подземки, больших денег это мероприятие не потребует. "Схемы и указатели и так регулярно заменяют. Это происходит два раза в год. В рамках этих плановых обновлений мы их и заменим", - пояснил начальник пресс-службы метро Дмитрий Головин.
