В ралли только бабушки
Ралли L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally прошло под патронатом часовой и ювелирной компании Chopard. И как всегда, точность исполнения часовых механизмов проявилась и в гонках - маршрут выдержал безупречно-светскую интонацию.
Это был праздник на их улице. Переулок райского наслаждения с трудом вмещал в себя роскошные кабриолеты - на таком автопроме не страшно въехать и в ворота ада. Правда, путь светских грешников пролегал в места не столь отдаленные. Финишировало ралли в Барвихе Luxury Village.
Промозглый день стянул участников ралли в салон "Бентли". Услужливые официанты лавировали между отлакированными авто, любители раритета обсуждали насущные проблемы. Вопрос "куда мы катимся?" был особенно актуален. Для владельцев старины могут наступить черные деньки: готовится законопроект о запрещении езды на классических автомобилях на дорогах общего пользования. "Это возмутительно, - ворчал совладелец компании "Вимм-Билль-Данн" Евгений Ярославский. - В Польше обладатели олдтаймеров имеют льготы: бесплатную парковку, сниженный налог, а в России страсть к предметам искусства рубят на корню".
Накрапывал дождь, салон гудел, секьюрити на улице отгоняли одиноких зевак как назойливых мух. После злободневной дискуссии коллекционеры припали к своим старушенциям. Среди автомобилей-участников можно было увидеть Jaguar XK 1201957, Cadillac De Ville 1967, Mercedes-Benz 600 W100 Pullman 1970, Mercedes-Benz 220 S 1958, Packard-902 1932, Packard Super 8 1934. Довольные участники ралли сами чувствовали себя раритетами и резко пресекали наивные вопросы журналистов о лошадиных силах и годе выпуска своих экспонатов. Оказавшись в нужной компании, участники высчитывали нужное время. Главное условие победы в ралли - точность прохождения дистанции, и с кропотливостью бухгалтера состязавшиеся на калькуляторе производили мудреные расчеты.
Вездесущий Иван Ургант объявлял экипажи и провожал ретрокорабли в недалекое плавание. Главными препятствиями для участников по дороге в рублевскую деревню стали не валуны - бревна - камни, а пробки. Награждение победителей состоялось лишь ближе к вечеру, когда все раритеты добрались до Рублевки. Самым пунктуальным стал экипаж Максима Бозельера и Николая Александрова. Господа рулили "Мерседесом-Бенц" 1962 года выпуска. Победители получили главный приз - сверхточные мужские хронометры. Второе место ушло Сергею Геращенко и Вадиму Шнейдеру на Jaguar 1960 года. Ну а бронза досталась французу Даниэлю Ам Энде и Вячеславу Душкину (Mercedes 1969).
