Космонавты сели без комфорта
В субботу в Казахстане приземлился спускаемый аппарат корабля "Союз ТМА-11" с командиром Юрием Маленченко и двумя женщинами - американкой Пегги Уитсон и первым астронавтом Южной Кореи Ий Сойон. Спуск прошел не по оптимальному сценарию, а по баллистической траектории, из-за чего экипаж испытал сильные перегрузки и был обнаружен в 420 км от запланированного места. Однако космонавты в добром здравии, и в понедельник в Звездном городке провели пресс-конференцию.
Еще на Байконуре корейская Терешкова обращала на себя внимание нестандартностью и живостью реакций на фоне сдержанности кадровых космонавтов. Впечатления от посадки, сделав глаза по возможности круглыми, Ий Сойон описала так: "В иллюминатор я увидела пламя вокруг аппарата. Сначала сильно испугалась - пламя было очень сильным. Я даже подумала, что мы можем сгореть". И после драматической паузы добавила: "Но я посмотрела на спокойные лица товарищей и постаралась скрыть тревогу. Я заметила, что, хотя снаружи бушевал огонь, внутри аппарата теплее не стало. Надеюсь, когда-нибудь стану таким же хорошим инженером, как российские специалисты, чтобы строить космические корабли".
Бывалые Юрий Маленченко и Пегги Уитсон, которая стала рекордсменом среди американцев по длительности пребывания на орбите - 377 суток, прокомментировали спуск скупо, без эмоций. Уитсон заметила, что спуск на шаттле переносится легче, чем на "Союзе", что общеизвестно, как и то, что на шаттле он опаснее. Наш командир был еще более краток: "На самом деле мы не погибли".
Было бы неправильно говорить, что до катастрофы было рукой подать. Перегрузка при управляемом спуске "Союза" достигает 4, на тренировках космонавты выдерживают 8-кратную перегрузку, хотя первый "гагаринский" набор перегружали в 12 раз. Максимальную перегрузку испытали во время баллистического спуска в 1975 году космонавты Макаров и Лазарев - 21,3. Это на грани выживаемости. Перегрузка в 8,5 единицы, которая досталась этому экипажу, вздохов не заслуживает, но комфорта не прибавляет.
Проблема в том, что корабль "Союз ТМА" срывается в баллистический спуск слишком часто. Из 11 посадок модернизированного "Союза" это случилось трижды и уже два раза подряд. Последний казус - при посадке предыдущего корабля "Союз ТМА-10" в октябре 2007 года с малазийским шейхом на борту, который сказал, что ощущение было, как будто на груди топтался слон. По некоторым сведениям, этот баллистический спуск был еще тяжелее. После первого происшествия в мае 2003 года, когда экипаж искали 3 часа, космонавтам выдали мобильный телефон. Но внесены ли нужные изменения в основные системы спускаемого аппарата, удалось ли добиться надежности? Здоровому космонавту перегрузки по нутру, но "Союз" используется для аварийной эвакуации с МКС и на борту могут быть больные или пострадавшие в космосе люди...
- Это в принципе серьезная ситуация, - сказал "Известиям" глава Федерального космического агентства Анатолий Перминов. - Первая, что ни говорите, опасность - перегрузки в 2-2,5 раза больше штатных. Вторая - информационный провал в полчаса, когда нет связи с экипажем. Я подпишу приказ о создании межведомственной комиссии с привлечением специалистов из многих организаций, не только из РКК "Энергия", где делают "Союзы". Они уже себя проверяли - результат видим. Кто будет председателем, скоро решу, бумага на столе, но точно не генеральный директор "Энергии". Да, некоторые усовершенствования были сделаны. Но "Союз ТМА-11" уже стартовал, когда случилось происшествие с "Союзом ТМА-10". Не исключено, это конструктивный дефект. А это слишком серьезно.
