В новых вагонах метро станет тише и прохладнее
Уже этой весной в метро начнут курсировать новые, куда более комфортабельные поезда. Первый экспериментальный образец был представлен 14 февраля в метродепо "Сокол". Красивый салон, удобные поручни, повышенная звукоизоляция и принудительная система вентиляции - именно такие составы придут на смену традиционным "полосатикам".
По своему дизайну новый подвижной состав напоминает поезда "Русич", которые курсируют по Бутовской и Арбатско-Покровской линиям метро. Но угадывается в нем и силуэт традиционных "синих вагонов".
- Сам корпус действительно старый. А вот "начинка" новая, - говорит заместитель главного конструктора ОАО "Метровагонмаш" Валерий Крючков. - Подобная модернизация позволила продлить срок жизни подвижного состава. Теперь вагоны будут служить не 25 лет, а все 40.
Специалисты уверены, что обновленный состав будет куда безопасней своих старых собратьев. В нем заменены все подвижные механизмы, установлены современные вагонные тележки. Сигнальные лампы, висящие с внешней стороны, будут информировать входящих пассажиров о скором закрытии дверей. Кроме того, двери новых вагонов закрываются плавно. Можно успеть войти или выйти, не рискуя быть зажатым створками.
Подумали инженеры и о рабочем месте машинистов. У них просторная кабина с отдельным кондиционером, а благодаря новым стеклопакетам шум из тоннеля не будет докучать им в течение рабочего дня. Звукоизоляция, кстати, появилась и в самих вагонах.
- Разрабатывая новые поезда, мы в первую очередь думали о комфорте пассажиров, - продолжает Крючков. - В каждом из восьми вагонов под потолком повесили систему принудительной вентиляции. Предусмотрено три ее режима, которые машинисты будут включать в зависимости от количества пассажиров и времени года. В этих вагонах всегда будет прохладно, даже если поезд остановится в тоннеле.
Изменился дизайн салона - в нем пластиковые стены, антивандальные кресла и светильники, а также по две видеокамеры в каждом вагоне. Разработчики учли и недостатки старых составов. Поручни расположили чуть ниже - к ним больше не придется тянуться. А главное - их стало больше. Теперь они смонтированы не только над рядом кресел, но и над дверьми.
- Стоящие у дверей пассажиры больше не будут мешать сидящим с края - специально для этого мы установили дополнительный преграждающий поручень, - объясняют сотрудники метрополитена.
