Хочу ли я? Могу ли я? Verna ли я?

С "Верной" мы уже когда-то встречались. Случилось это год назад в Стамбуле, когда нам с мужем понадобилась машина, чтобы добраться до легендарной Трои. В прокате автомобилей выдали новый Hyundai с ничего не значащим названием "Эра". Конечно, может быть, корейцы этим хотели сказать, что наступает новая эра в мировом автомобилестроении, хотя вряд ли. На машину-эпоху машина явно не тянула. Как бы то ни было, через год я увидела российский вариант "Эры" — "Верну". Тоже не бог весть что, но звучит звонче.

Тогда на машинку я не обратила ровным счетом никакого внимания, цель была другая. Сейчас после пристального осмотра "Верна" мне скорее понравилась. Возьмем внешний вид — по крайней мере, для меня главный критерий при выставлении оценки автомобилям. Она миловидная, как говорят о приятной во всех отношениях, но не слишком красивой девушке. Ее припухлости и округлости смирили меня даже с тем фактом, что "Верна" — седан, хотя для маленького автомобиля такой тип кузова — почти приговор. Мне досталась черная машина, а если заказать поярче, например алую, она будет вообще беспроигрышно смотреться.

Внутри — светлый пластик. Очень мудрое дизайнерское решение для автомобиля эконом-класса. Вроде и дешевый материал, но если в черном цвете это, как правило, смотрится просто ужасно, то светлый тон гримирует изъяны. В процессе знакомства обнаружилась масса полезных вещей, которые, несмотря на их очевидность, есть не во всех машинах. К примеру, подстаканники. Много. По одному в карманах передних дверей и еще два между сиденьями. Так что можно затариться напитками на случай страшной жажды. Имеется очечник. Как всегда, правда, стандартных размеров. Пользуясь случаем, хотелось бы передать привет корейским дизайнерам: "Уважаемые господа! Очки бывают разные — овальные, круглые, квадратные, маленькие, как пенсне, и большие, как глаза у стрекозы. Просьба потратить еще чуть-чуть и так недорогого пластика и увеличить объем очечника, чтобы в него помещались очки всех форм и диаметров. Спасибо". Мои очки туда не влезли.

Еще из маленьких, но расстроивших меня деталей — отсутствие лампочек в козырьке. Конечно, хорошо, что хоть зеркальце оставили, но подсветка дамское представление о машине совершенно меняет. В этом, так сказать, вся бюджетность "Верны" и проявилась.

Не хватает, что уж там говорить, и бортового компьютера, хотя понимаю, что перегибаю палку, все-таки опция дорогая. Но все дело в том, что не хватает минимальной информации — сколько до ближайшей заправки, какая температура за бортом. На месте бортового компьютера — электронные часы аж с тремя кнопками для регулировки.

На приборной панели тоже мало данных — тахометр, спидометр и маленький экранчик с пробегом и включенной передачей. Казалось бы, ну что еще нужно знать девушке за рулем? К слову сказать, моя подруга в Америке даже не представляет, где у нее омыватель заливается, мало того, она даже капот всего лишь раз в жизни открывала, да и то ради любопытства. Но в России все иначе. Заходить в горящую избу и мерить уровень масла в двигателе — это для русских женщин не подвиг, а условия выживания. Мало ли что может случиться на дороге? А придет ли помощь, это еще большой вопрос.

И тут предупреждения автомобиля о грядущей проблеме могут здорово облегчить нам жизнь. У моей предыдущей машины частенько случался "жар" — температура двигателя поднималась до максимума, но благодаря тому, что у меня был индикатор температуры, я быстро ориентировалась (под конец вообще стала возить с собой бутылку розового антифриза). А тут — если уж движку станет плохо, я узнаю об этом в самый последний момент. И опять придется бежать за антифризом до ближайшей заправки, чтобы дотянуть до сервиса.

Впрочем, все эти неприятности с лихвой покрываются одним бесспорным достоинством "Верны" — экономичностью. В городе она "кушает" 9,5 литра на сотню, за городом — всего 5,7 литра, а в среднем выходит 7,1. Бензин у нас недешевый, так что такие скромные аппетиты машины, думаю, придутся по вкусу всем без исключения барышням. Деньги-то можно потратить и на что-нибудь другое. Сейчас скидки в магазинах, к примеру.

Коробка мне досталась автоматическая, объем двигателя — 1,4 л. Негусто, согласна. Но этого вполне хватает и для города, где и так не особо разгонишься, и для загородных трасс. С "Верной" мы скатались в Обнинск, и за всю поездку мне ни разу не пришла в голову мысль: мощи бы побольше. Хватает. Дорога, правда, хорошая, и однополосицы, когда приходится обгонять фуры, практически нет. Впрочем, даже для средненьких "автоматов", умеющих переключаться на ручной режим ("Верна" умеет), есть простой рецепт обгона — втыкаешь третью, ускоряешься и быстро проходишь встречную полосу.

Верна" стоит от 359 тыс. рублей. За самую богатую комплектацию придется выложить на 100 тыс. больше.

Одноклассники

Kia Rio

Средний расход топлива, л/100 км 6,9

Объем багажника, л 360

ABS опция

Самая дешевая Rio чуть дороже Verna. За автомобиль с двигателем 1,4 и ручной коробкой передач попросят 399 тыс., а самый доступный автомат обойдется минимум в 476 тыс. Зато у Rio есть двигатель 1,6, однако с ним и коробкой-автоматом цена подскочит до 486 тыс. рублей.

Chevrolet Aveo

Средний расход топлива, л/100 км 7

Объем багажника, л 320/725

ABS входит только в максимальную комплектацию

Самый простой Aveo обойдется всего в 278 тыс. рублей. Однако в этом случае придется довольствоваться скромным двигателем 1,2 и ручной коробкой передач. Если автомат — принципиальный пункт в программе покупки недорогого, но привлекательного автомобильчика, то за Aveo с 1,4 и АКПП надо будет приготовить 410 тыс.

Hyundai Verna 1,4 auto

Расход топлива Смешанный цикл, л/100 км 6,2 (7,1)