Место встречи изменить можно
Как театр начинается с вешалки, а квартира - с прихожей, так город начинается и заканчивается вокзалом. Это первое и последнее, что видят гости столицы, путешествующие по железной дороге. И не исключено, что степень неприязни провинциалов к Москве, фиксируемая социологами, не в последнюю очередь зависит от того, на какой именно вокзал они приезжают.
"Известия" решили оценить места первой встречи с Москвой по трем позициям, важным для приезжих. "Информационное дружелюбие" - легко ли ориентироваться в здании вокзала, можно ли быстро найти выход в город и попасть в метро. "Интерьеры" - насколько комфортно находиться на вокзале, если железнодорожное провидение задержало вас здесь на несколько часов. "Пейзажи" - вид, открывающийся с вокзального крыльца: ведь нередко это единственное впечатление от столицы, которое успевают получить транзитные пассажиры. Объекты оценивались по пятибалльной системе. Важное предупреждение: рейтинг глубоко субъективен.
Казанский - 5 баллов
Один из самых удобных с точки зрения ориентации: поезда приходят под роскошный дебаркадер, в конце которого - видный издалека спуск в подземный переход, ведущий в метро и в город. За информационное дружелюбие - "пятерка".
Впрочем, имеет смысл не торопиться покидать это место - можно даже прийти специально, чтобы просто посмотреть: вокзал проектировал Щусев, а украшали Бенуа, Кустодиев, Рерих. Интерьеры с оттенком восточной роскоши, центральный вестибюль почти храмового вида, с высоким куполом и двумя фресками, необъятный зал ожидания: гулять по Казанскому - истинное наслаждение. Естественно, не забывая следить за ручной кладью, вокзал все-таки. И - 5 баллов.
Пейзаж - площадь Трех Вокзалов. "Пятерка" хотя бы за то, что, выйдя на нее, видишь городское пространство, а не стену соседнего здания.
Киевский - 4,5 балла
Если не проскочить спуск под землю на платформе (с мелкой надписью "Выход в город и к метро"), то проблем с покиданием вокзала не возникнет - пешеходный тоннель выведет куда нужно. Так что за информационное дружелюбие можно ставить пять с минусом (минус - за неброскость указателей).
Интерьеры здания, как и на Казанском, достойны отдельного внимания - независимо от путешествия по железной дороге. Особенно залы ожидания и дебаркадер. Вокзал относительно недавно реставрировался - характерно, что кусок, где ремонт поизносился, заботливо огорожен и восстанавливается. Есть вокзальная церковь. И - 5 баллов.
Вид на город с Киевского вокзала: если смотреть со стороны платформ, видны круглая стеклянная банка ресторана и металлические рога монумента "Похищение Европы". Со стороны Дорогомиловской улицы взгляд упирается в мощную стену торгового центра "Европейский", полностью "съевшего" привокзальную площадь. Впрочем, площадь, пока была жива, не блистала ухоженностью: бытовали там в основном бомжи и цыгане. Так что за пейзажи, пожалуй, 4 балла.
Ярославский - 4,33 балла
Информационное дружелюбие - не больше "тройки". Проблем с выходом в город нет только у пассажиров электричек: они имеют четкий ориентир в виде турникетов и огороженный вход в метро. Тем, кто сошел с поезда дальнего следования, приходится долго крутить головой, чтобы обнаружить букву "М", полускрытую газетным киоском. Мало найти - надо догадаться: для того чтобы обнаружить заветный вход с надписью "Метро - камеры хранения", полагается зайти к ней в тыл. Стоянку такси можно найти только интуитивно. Единственный богатый указателями путь - к аэроэкспрессу.
Зато по критерию "интерьеры" Ярославский вокзал - лидер. Во входном вестибюле можно долго разглядывать живописное полотно - "представитель малой народности на оленях под северным сиянием" - или лепнину в стиле северной резьбы по кости: коренастые мужчины идут с рогатиной на оленя и свежуют осетра в рост человека. Есть часовня и церковная лавка, а залы ожидания сияют свежайшим ремонтом с хай-тековским шиком. Однозначно - 5 баллов.
Пейзаж поначалу тянет на "четверку": с перрона открывается вид на сумрачный фасад универмага "Москва" и спину бронзового Ленина. Зато, если выйти на площадь Трех Вокзалов, можно насладиться подлинно столичным видом - так что все-таки "пятерка".
Павелецкий - 4,33 балла
Этот вокзал радует подходом к табличкам и указателям: они новые, четкие, написаны крупными буквами и подсвечены. Несмотря на не слишком удобную организацию вокзальной жизни (в здании несколько изолированных подъездов), заблудиться здесь невозможно. За информационное дружелюбие - пятерка.
За интерьеры - 5 баллов: стильно, сдержанно, не убого. Находиться на вокзале приятно, а залы ожидания не вызывают томительного ощущения человеческого отстойника.
Что касается пейзажей, то от них скоро ничего не останется: пока еще можно увидеть остатки просторной площади, но она уже обнесена ограждением и заставлена строительной техникой. На площади идет строительство пятиэтажного торгово-делового центра. Cкоро "теремки" фасада Павелецкого будут закрыты новостройкой, и охватить их взглядом можно будет только с верхнего этажа молла. За пейзаж - "тройка".
Ленинградский - 4 балла
Указатели "Выход в город" и "Метро" есть, но лучше по ним не ходить: не то что врут, но путают. Попытавшись следовать указателю "К метро" (сразу с перрона налево), попадаешь в темноватый переход со ступенями, круто ведущими вниз. У входа - молодые люди в черных шапочках с "разрушенными" лицами (видимо, подрабатывают грузчиками ). Если упорно идти в указанном направлении, выходишь к мусорному контейнеру и лавкам с китайским ширпотребом. Проявив решимость, можно прорваться через уличный "шалман" и выйти-таки к метро. Правда, не к входу, а к выходу... Так что лучше пройти в город через вокзал. Больше "трояка" за такое информдружелюбие не поставишь.
Выйдя на парадное крыльцо вокзала, можно в виде бонуса получить пейзаж, заслуживающий "пятерки": шпили высоток (сразу три штуки - гостиница "Ленинградская", здание на Красных Воротах и Казанский вокзал), красно-белые фасады Дома культуры железнодорожников, мозаичные панно соседнего - Ярославского.
Интерьеры с их эстетикой НИИ 60-х годов прошлого века, на наш взгляд, тянут на крепкую "четверку" - да и то из-за отсутствия историзма. Как говорится, скромненько, но чистенько.
Белорусский - 3,33 балла
Информацией не балует: указатели "Выход в город" и "К метро" есть, но с их помощью можно только выйти на площадь, превращенную в стройплощадку (здесь будет торговый комплекс - так что за пейзажи "тройка"). Чтобы найти метро, придется спрашивать у прохожих - 3 балла за информационное дружелюбие.
Вообще, Белорусский - не вокзал, а сплошное разочарование: опрятные фасады - и густая специфическая вокзальная аура внутри. Лавки с сомнительной чепухой, заплеванные полы, неработающий эскалатор. Единственное яркое пятно - на втором этаже зала ожидания есть крошечная церковь Георгия Победоносца с позолоченными куполами. За интерьеры - 4 балла с натяжкой. Итого: 3,33
Курский - 2,66 балла
Это - изгой в славной семье московских вокзалов. Явных следов ремонта здесь не наблюдается - за исключением билетных касс. Центр зала "украшают" руины эскалатора, который когда-то соединял наземный и подземный этажи, но встал лет 6 назад. Из украшений интерьера - распивочно-закусочные заведения и лавки с ширпотребом. Аромат злачного места густ и неизбывен, особенно на нижнем этаже, где в отделке до сих пор можно найти замызганную кафельную плитку, облупившуюся "серебрянку" на дверях и другие винтажные красоты, вызывающие ассоциации с моргом. Так что за интерьеры, извините, "двойка".
Столько же - за пейзаж. Вернее, за его отсутствие. Когда-то Курский стоял на площади, и его фасад, рассчитанный на восприятие издали, имел хоть какое-то достоинство. Теперь это задний двор торгового центра "Атриум". Нависающий гофрированный вокзальный козырек с потеками по сравнению с самодовольным тылом "Атриума" выглядит страшновато и жалко. Два мира - торговый и вокзальный - соединяет пешеходный мост. Точнее, разъединяет - он перекрыт.
За информдружелюбие можно поставить "четверку" - несмотря на засады вроде запертой двери под надписью "Вход в вокзал", покинуть это место можно достаточно просто. И, главное, быстро.
В обзор не включены сознательно - они специализируются на пригородных поездах, поэтому с точки зрения столичного имиджа не играют большой роли. Хотя степень ухоженности обоих, безусловно, заслуживает похвалы.
Столичные вокзалы меняют ориентацию. Эксперты о том, чего в этом процессе больше - потерь или приобретений. Интервью
